變速箱油變質了可以用常常換油來解決，但應該沒有人願意常常拆變速箱換閥體等等零件吧？
誰說不跑山道不上賽道，裝CVT冷排沒用？更何況這冷排是原廠本來就設計應該要安裝的，並非自行亂改裝。雖然不裝冷排，保固期內要壞應該也不太容易，如果對一過保固期就要換車的人來說，不裝冷排應該沒差。但對想要一台車長長久久的人來說，安裝「原廠本來就應該要裝的冷排」能夠讓變速箱延壽，何樂而不為？
ericsac wrote:
從買車時就在看這油冷排，但是價格真的太高了，如今里程來到21萬了，想想還是算了，另外原廠這冷排的進出油管方向朝上那換油時冷排裡的油漏的出來嗎？
原廠料的油冷排外廠裝到好的確要四五萬，但副廠的裝到好只要一萬多，除了油冷排是副廠的以外，其他的周邊配件如配管等等，也都是原廠料件，我覺得並不貴。而且油冷排雖然是副廠，但用料並不差，設計完全和原廠一樣，螺絲孔位無痛直上，物有所值。
油冷排裡面的油路很小，並沒有多少油在油冷排裡面。就算是把變速箱油底殼拆開，也只能換到6~7成的油，並非所有的油都能漏出來。洩換油時殘留在變速箱裡面的油遠多於油冷排裡面的油，所以油冷排裡面的油量可以忽略。如果真的很在意，想要把所有的油都盡量換乾淨，唯一的方式就是第一次換完油之後，出去跑一跑，回來等變速箱冷卻之後，再換一次油。我知道有車友就是這樣做的。錢和時間都不是問題的人，連續換個三四次也行，油可以換得更徹底。
內文搜尋
從 APP 打開
X