把握當下的感 wrote:
平常都是設定成AWC ECO模式，可以一邊開，一邊切換不同模式嗎?還是要先停車?
可以行駛中切換模式
把握當下的感 wrote:
下雨天您會比較建議使用那一種模式呢?
還有去山上玩，上下山您會比較建議那一種模式比較不會暈車呢?
這邊我推薦，統一使用snow模式，就算是大晴天駕駛平面過彎感受也是比較舒適。
把握當下的感動 wrote:
R大
感謝分享，我的SAWC也快3000了
有機會，可以請您分享一下要去那裡裝變速箱的冷排嗎?
個人是有裝烤肉架，目前都正常。
APP計算的油耗是11.3Km/L
另外，可以請教一下SAWC的切換時機嗎?
平常都是設定成AWC ECO模式，可以一邊開，一邊切換不同模式嗎?還是要先停車?
下雨天您會比較建議使用那一種模式呢?
還有去山上玩，上下山您會比較建議那一種模式比較不會暈車呢?
感謝回覆!
B大
關於冷排請收私訊，不過安裝被原廠拔掉的冷排，就要有被原廠認定變速箱破保的覺悟。
其他就如閱大所說，SAWC模式可在行駛中任何時機切換，無需停車。
依目前經驗也是使用雪地模式在任何情況下都會有相對較穩定的行車感受（晴天、雨天、山路）。但如果真的要山路不暈車，開車的方式可能必須調整，平均速度放慢，煞車和油門盡量溫和柔順，這是最簡單容易的方式。如果不想減速，就要去熟悉小凹的轉向特性，因為車子重所以重心轉移很明顯，所以在路線夠熟悉的前提下，依不同彎道角度適度提前打方向盤轉向，小凹可以很穩定的高速過彎，側傾很輕微。另外一個方法就是花錢換阻尼更大支撐力更好的避震器了。
cyeligicya wrote:
這車的壓縮比加92汽油適當嗎？
至少至少要95，最好是98
在早年車子還有分電盤的時候，看壓縮比來選加哪一種油的確是一個很好的參考指標。但現在的新車都已經有爆震感知器和電子點火了，基本上壓縮比就不再是選油的最重要的指標了。為什麼我會選擇加92，主要有下面幾個原因：
1. 國內外小凹的車主手冊都寫加92以上無鉛汽油，表示這顆引擎在設計上，所允許的點火延後角度範圍夠大足以讓92無鉛汽油也不會產生爆震。
2. 我幾乎100%市區用車，引擎大都是在低轉速低負載下運作，所以相較於引擎爆震，我更擔心積碳。而辛烷值越高的汽油，因為更不容易燃燒完全，所以越容易積碳。
3. 由於辛烷值低的汽油，在低轉速低負載下可以更容易完全燃燒，輸出較高的動力，所以在純市區的行車環境下，加92會比加95或98感覺更有力。
4. 省錢。
當然，如果用車環境不是市區，而是山區或是高速公路，又或是您的駕駛習慣偏熱血，那麼也許可以考慮加95或是98，讓高轉速的動力不會因為點火角度過於延後而流失。
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