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這代日蝕的車尾,才叫經典

雙擊六六六 wrote:
而日蝕則稍微低調一點,1989年在美國推出第一代日蝕,看了資料才知道當時也賣得不錯,只不過在玩命關頭還沒出來之前,在台灣的我壓根兒不會知道這部傳奇小跑車

 
一直到1995出的第二代日蝕,也就是因為電影才最廣為人知的一代,我才開始喜歡上這部車

 
這部車除了也是經典名機4G63引擎之外,比起房車的EVO更有跑格,而且當年渦輪小跑車數量也不多,改裝潛力也高。我想也是因為這樣才被玩命關頭選去當主角座駕的吧!
 
二代日蝕最經典的除了他的引擎和有四輪驅動版本可以選擇之外,另外就是不只延續一代的大面積長型車尾燈,還改成略有弧度的造型,有著極高的辨識度


第一代在台灣賣得很好
反而第二代就退燒了

新款的造型挺動感的不錯看
不過猛一看,車尾還真有點像是06年的LEXUS RX
我在台灣好像只有看過一二代,
三四代沒見過了!!
話說一代是不是叫太陽鑽??
1代安全帶特殊設計.打開門安全帶往前開.關門後再往後貼住駕駛人
2代外型公認最好看的
3代水貨車.路上偶爾能看到
4代我就沒看過了

三菱有很強的工程師 4驅底盤+SUPER-AYC
可惜高層腦袋不怎樣
停止轎車開發
這是一個錯誤的策略
只能期待那位高層快點下台換人
Almaorzcc wrote:
目前的好看是好看 晚上也顯眼
但是實際在裡面開的人車內照後鏡就是有一根擋在那邊真的不舒適

不然就是要裝 電子後視鏡 看有沒有好一點穩定點的電子後視鏡了


那根可是很好用的 遇到開遠燈的跟車燈就是比較高的 剛好拿來檔光

是車主的都說讚 只有不懂的人才會在哪說檔視野

otmar wrote:
尾巴向Colt Plus看齊,中華美學無誤


你的留言讓人看出來你的程度
三菱車子的外型,我都滿喜歡的。
可惜近年來動力,似乎沒有什麼進化。
感覺在軍火重工上面,似乎才市三菱的主力。
希望三菱持續加油,不然下一台車恐怕很難再支持三菱了。
dirdirdir wrote:
我在台灣好像只有看過...(恕刪)

是的,
一代當年習慣稱太陽鑽!
二代就統稱日蝕了!到這裡足以堪稱"窮人跑車"代表作!
三代原廠稱3000GT,也因為3.0cc數的關係,台灣人普遍接受度不高,銷售量不如以往!後來不曉得是水貨商的關係,還是真的有改款,市場上有2.4cc的款式!不過還是乏人問津!

話說回來~我以前一直在想,如果當年成龍的電影中有頻繁出現日蝕的話,或許更能幫助日蝕在台灣的銷售成績!畢竟早期成龍電影中常出現的EVO與GTO都是台灣很難擁有的車款!
otmar wrote:
尾巴向Colt Plus看齊,中華美學無誤


也太看得起中華了 , 這種全球戰略車還輪不到中華設計勒
新款的車頭車尾看久一點
還蠻耐看的其實
可能是之前資訊還不明確,看到的部分都比較局部
尾燈打亮的時候,還是很有辨識度的,而且車頭戰鬥意味更濃厚了
新款的動力配置上,應該大同小異吧?
但漲價是必然的,改款的車不管任何牌子都會漲價
不過有聽說空間也變大了,也算是有誠意的改變了
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