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小弟年底前想下訂日蝕,卓越版2WD與行家版4WD的抉擇

KM77測試,從過彎開始就放油門也沒踩煞車(煞車燈沒亮)
這時就和動力輸出源, 前驅/ 後驅/ 四驅沒關係了

就純測試車子底盤和電子安全輔助系統的能力

網路上有Kicks開啟/關閉TCS的測試影片,有開沒開TCS差距很大


privateVoice wrote:
我是牽卓越型目前跑過(恕刪)
就日常生活一樣
大多時候都是想要而不是需要

當然了 消費很大一部份追求心靈的滿足,
由其買車又是大金額的消費,大家都多少都會這樣啦

Snippet wrote:
可以請問後悔的原因?(恕刪)
aquatales wrote:
會說四驅比較安全的大略就三類人: 造車的,賣車的,和買四驅車的車主
反倒沒怎麼聽過道路安全相關的機構或研究說四驅是安全配備
四驅和操控路感比較有關,比較像是性能配備,和安全扯不上太大關係
AWD/4WD都失效後,最後還是要TCS循跡控制來救

正確
不久前在另一棟大樓有參與一場關於awd是否與操控有關的辯論,為此翻了不少國外大型測試機構的文章
的確找不到任何一個機構願意為「awd可提高操控安全性」這句話背書

aquatales wrote:
KM77測試,從過彎開始就放油門也沒踩煞車(煞車燈沒亮)
這時就和動力輸出源, 前驅/ 後驅/ 四驅沒關係了
就純測試車子底盤和電子安全輔助系統的能力
網路上有Kicks開啟/關閉TCS的測試影片,有開沒開TCS差距很大

moose test測試是為了測esp(vsc、esc)穩定車身的能力
有開跟沒開是天跟地的差別
早期的測試是像這樣↓


相信有不少awd車主在車輛失控回正時,會誤以為是awd將車身穩住
但事實上其實是esp的功勞
%小菁% wrote:
真心建議直上四驅啦~(恕刪)

後悔沒上旗艦+1
還好娘家有買旗艦,有時可以開開過過癮
SAWC真的CP值很高,我也建議直上行家版,不一定要跑山路啦,光雨天碰溼滑路面或是輕度越野就有差了,畢竟那個路感是要親身體會才會有感受的
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