同門小師弟 Colt Plus 就是最佳典範，
他在六月份 賣了近六百台，
對多年的拉皮小車是 不簡單不容易。
Colt Plus 賣得好，就是 CP 值高，吸引人。
拉皮放大車身，底盤結構有無跟上，其實不那麼重要，便宜最好。
引擎變速箱搭配讓人不適應，不太重要，有便宜就好。
安全氣囊有二顆，看起來也不是很重要，便宜才是真正好。
便宜 卻還有電動尾門，超炫，超實用，
比送家電還吸引人買車，成績說明一切。
身為拉皮大哥的 Outlander ，就應該要往 CP 值高邁進，我們熱烈期待。
不需要增加甚麼配備，
安全氣囊可以減少，電動尾門一定要全車系都有。
車價降個十多萬，成為國產休旅車 CP 值之王。
Outlander 與 Zinger ，同門師兄弟聯手出擊，
大打 CP值，車身大大，車價便宜，
想多載貨的，買 Zinger
常載人想舒適的， Outlander，
Outlander 、 Zinger 與 Colt Plus ，如皆能車價便宜，CP 值又高，
則此一門三傑，誠為消費者之福
配備一開始就要給不給....時常沒這個沒那個.....
永遠只會跟著別人屁股做事......給你抄寫都還抄到看不到別人的車尾燈....
PM PM PM 一點都搞不清楚消費者要的是什麼..............最好這些人都換了吧
風城小畢 wrote:
訂價在少個10萬才有(恕刪)
森林人IL好像給滿給足了~~~
理性分析部分，以下為改款前之小凹及KUGA評測數據，僅供參考。
1.空間優勢？談不上優勢了，其實舊世代小凹很多地方已跟不上新世代的CRV、KUGA、RAV4及森林人了。
9部SUV全台最完整實測
2.即便用大排氣量2.4引擎，那麼性能及操控是否佔優勢？是否又跟得上新世代的CRV、KUGA(舊)、RAV4及森林人了。
0-100加速
KUGA：8.33秒
CRV：8.77秒
森林人：12.8秒
RAV4：10.6秒
小凹：10.66秒
麋鹿測試通過速度：
KUGA：70
CRV：73
森林人：72
RAV4：70
小凹：65
引用部份文句：真正無法讓成績向前推進的，是車輛可承受的極限較低，這跟世代科技性有關，只能等待下一世代的Outlander能有所突破了！
Part.1性能測試
3.主、被動安全？車道維持都沒有，跟不上新世代的CRV、KUGA、RAV4及森林人了。
另有一篇專業評論，值得看，但請看看就好，以免...。
美國IIHS（高速公路安全保險協會）於.....
引用部分評論：評比等級分為SUPERIOR（卓越）、ADVANCED（高階）、BASIC（基本）和NO CREDIT（無得分）。獲得最高評價SUPERIOR的一共有4款車分別為，Honda CR-V、Subaru Forester、第5代Toyota RAV4 與Volvo XC40。...Mitsubishi Outlander得到BASIC的評比，當假人出現並且確實有偵測到，同時也有減速但幅度不足，最後仍然發生碰撞。
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