有沒有休旅車迴轉半徑比小車還小的八卦？ (第3頁)

bibliophlist_32

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21樓

2020-04-19 10:16

yagami7215 wrote:
一般來說影響迴轉半徑...(恕刪)

專業
軸距與轉向角度是關鍵。
前輪驅動或四輪驅動，因為有前傳動軸的限制，轉向角度應該沒辦法像後輪驅動一樣大。
早期的後輪驅動賓士轎車（例如W124), 方向盤打到底的時候，會有非常誇張的角度與外傾角。

bunny123

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22樓

2020-04-19 12:52

這個問題:
最近體驗後才訝然發現:
其實[數據規格]上的半徑數據, 就看看就好

舉例: 日蝕休旅的迴轉半徑: "實際上" 非常的小, 很多小路常一次搞定,
so千萬別看數據上的數字, 根本不準啊;
比如我開golf R, 雖然數據上跟日蝕不會差太多
但實際上, 迴轉起來根本差很多.... 很多街道幾乎是一次往往搞不定
心得是:日蝕迴轉半徑很優"非常的小", 而golf R"很大" 不好迴轉
>>>還是要實際體驗轉看看,給你參考

Barlar

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23樓

2020-04-19 17:39

迴轉半徑的標示有2種
第一種是輪子的迴轉半徑. 車輪能過, 不上人行道的迴轉半徑.
另一種是是車長的迴轉半徑, 是在2面牆間的迴轉半徑.

Mikadoyakumo

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24樓

2020-04-19 22:06

最近有一台美國的電動皮卡迴轉半徑是0。
可以坦克迴轉。

iavn9043

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25樓

2020-04-19 23:09

bunny123 wrote:
這個問題:最近體驗後(恕刪)

我第一次也是被日蝕嚇到,怎麼車這麼大,迴轉半徑比civic八代小那麼多,

有驚豔到我~

moikaiii

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26樓

2020-07-31 22:21

代表Outlander是一輛車身雖大，但駕駛起來很靈活的休旅車
很適合台灣的各種路面使用

easygoing613

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27樓

2024-09-22 19:45

Vitara 5.2m路過

apbw623

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28樓

2024-09-22 21:06

CC也是5.2，也比Outlandr小