也是很貴的。。。
後座給個出風口也是好的，感覺車子又高一級
車產別太小氣，不然就被消費者嫌棄
L.D.S. wrote:
而且冷氣效能也還可以
開了8個月沒聽過後座乘客抱怨冷氣問題(恕刪)
當初我聽到業務這樣講，我也是白眼翻到後面去XDDDDD
若要讓我解讀，嚴格來說椅子下面的確實不能解讀為"獨立出風口"。
當初購車也是為這覺得可惜，但是實在覺得這車優質，不該為了這小東西就放棄一台好車。
所以索性下單後就找了"後座獨立出風口"相關配件裝上車，結果真的後座反而被說直吹太冷XDDDDD
EC冷房真的沒問題，如果不加裝後座獨立出風口，其實中央那兩個出風口朝著後方吹後座就覺得很夠力了，前座則是靠左右側的出風口即可。
使用心得供您參考^^
fcr3 wrote:
(恕刪)所以EC應該是賣低於127台。
您又來月報了嗎?
是! 那又怎樣, 對偶們車主來說, 銷售數量粉重要嗎?
日蝕 至少!路上免車聚, 像滿街的"複製車",市區等個紅燈向左右看, 就好像是在照鏡子
(日蝕Line群組車友,反倒是常不定期舉辦車聚,日前大夥就有開心聚會,場面還挺壯觀的呢!)
ECLIPSE CROSS 2/29 宜蘭海蝕洞一日遊～
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6038704
偶開了一年(一萬三以上), 家人也完全不覺得有冷氣不足的問題啊~
(甚至於,還常需將駕駛座左側的出風口, 向窗子側轉, 才不會因直吹人而過冷呢!)
像下面這篇, 偶就有說明, 在原裝進口的主機SDA上調整空調臉部/腳部氣流比例
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5677744&p=5#71590804
其中,⾞輛設定
空調—>臉部/腳部氣流比例
Air Conditioner > Face / Foot Airflow Ratio
反倒是...
最近北部偏冷,加上偶老婆怕冷,咱們也都覺得日蝕有:加熱座椅,真是個貼心的功能呢!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5718583&p=3#72229693
其實! 偶覺得,像下面這篇樓主的說法, 對偶們車主來說,才是重點啦~
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5544888
摘錄 該樓主其中說的一段話...
...牽車至今大約半年，里程超過3000公里，到目前為止都很滿意。寧靜車室、紮實底盤，是我最有感的。特別是不久前的一次蘇花公路實戰，發現以往必暈的老婆跟小孩，竟然不暈了！不知道是不是SAWC太強大！豐富的配備、實用的跟車系統更是讓我上了車就不想下車...
...有機會，真的不妨去試試日蝕，真的會改觀！至少，我就是如此。
再或是,另一位日蝕試車友的說法:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6048215
ZANE0922 wrote:
...先說說我開這台在山路的心得好了
指向性非常好，方向盤轉到哪車就跟到哪
這樣在開山路上的感覺很好，轉向佳，不會有模糊的感覺
車身動態穩定，循跡性佳，不愧是有S-AWC加持
我老婆是個在山路非常容易暈車的人，偏偏嫁到台東
特別是全髮夾彎的山路，但是坐這台，她竟然可以在山路看手機追劇.....
我並沒有刻意的減速行駛，所以連她自己都覺得很神奇XD
我想應該跟進口車身鋼性好，穩定性佳也有關係...
&
...車內橫向空間算普通，但是我覺得縱向空間卻是出乎我意料的大
車長才4405mm，可以做出如此的膝部空間
真的要拍拍手，而且後座椅還可以前後滑移
在車內空間的運用上能夠更自如...
&
...Rockford音響
這套音響真的很不錯
大推！～...
再看一下...
Lexus NX200車友, 試開日蝕後的說法:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6051858&p=6#76960091
vanbuuren wrote:
簡單來說Eclipse Cross動力比較隨傳隨到，NX是溫和路線，順順開的類型
而幾趟跑下來可以感受到4WD跟前驅的差異，NX是舒適取向的車款，即使用Sport模式，避震器仍舊偏軟，無可避免的在過彎上有明顯的側傾
相較之下Eclipse Cross懸吊就比較硬朗，側傾抑制得比NX好，加上4WD，在山路上的循跡性好很多...
...最後令我意外的是隔音，因為NX的隔音一向是我滿意的地方，想不到Eclipse Cross的隔音也不遜色，兩台都一樣...
...喇叭就沒什麼好講的，Eclipse Cross配這顆勝過NX，
...再在,另一位日蝕租車友的說法:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6057948
sunferio wrote:
...從合歡隧道到梨山及武陵農場這段路車輛較少, 一路上以約60 Km/Hr速度駕駛, 令人驚訝的是過彎的穩定性及操控性真的沒話說,期間一直想在過彎時會有滑胎的情況, 但頂多是輪胎悶叫幾聲就穩定帶過,如果是我的房車應該有機會甩到對向車道了...
以下是體驗的感想:
1. 低速真的很安靜(比對CRV5), 40 KM/Hr以下幾乎很難聽到引擎的聲音, 相對CRV就有很明顯的運轉聲.
高速如果換個安靜胎應該也是狠甩CRV...
5.操控及循跡性沒話說, 過彎時方向盤轉多少EC就轉多少, 國3上高速奔馳時也是能夠保持車身穩定, 不會像房車容易搖晃不穩...
...以上幾點是因為將EC和CRV5當作可能換車的目標, 若是馬上要做決定應該還是會選擇EC.
再再,另一位日蝕試車友的說法:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6061640
kinglan wrote:
...兩台車車頭是一樣長，差別在車身軸距，Juke軸距只有小小的2530，而Eclipse 軸距2670；這個差別簡單說，就是後座的腿部空間可以多出14公分。
整體上Eclipse是以接近小型SUV的車身尺寸，做到與正常SUV相同的車室空間。這對於平時不常開車的人來說，開這台出門不會有太大壓力...
另外, 即使是前座...
日蝕 的前駕駛座舒適性, 這點偶跟老婆都深刻的體驗到了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6062334&p=3#77095569
因為開以前的老轎車, 才從台北才開到彰化, 途中就會覺得開始要腰酸背痛了
(不是想去休息站, 就是得不停的扭來扭去的變換坐姿才行...
)換成了日蝕之後,就改善非常多, 就算開長途的, 也不太會腰酸背痛了
另一位日蝕試車友的說法:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6047212&p=1#76890891
周周 wrote:
...椅子可能是我個人最推崇的，小弟身高約183CM，因為天氣因素盡量將行程一天跑完，長時間的駕駛不會感受到支撐性不足且不會過於戰鬥，恰如其分的軟硬度，整天下來不會腰酸背痛...
再或是,另一位日蝕試車友的說法:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6060127
Bear.H wrote:
對於一台4.4米的SUV來說，Eclipse Cross 給了你不遜於中型SUV的氣勢
但又比CUV更大的後廂、後座空間，卻又保留了小型跨界車款的靈活性
這次三天兩夜遊，帶上大行李箱、娃娃車外竟還能放3個背包跟電腦包
而且駕駛座的視野與座椅舒適度都很足夠，支撐性也不錯，隔音性更好
對於有脊椎炎的我來說，開了兩趟長途也不怎麼累，這點也是很有印象的...
再再或是...
100%日本原裝進口的三菱Eclipse Cross日蝕, 也是獲得NCAP撞擊測試, 及美國NHTSA 雙料 5星安全評價
還有, 在km77 糜鹿測試 真厲害了
(可以80km/h達成，跨界SUV循跡穩定性不輸跑車)
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs
但令人驚訝的是Eclipse Cross竟然在這些車款中表現最為亮眼，
而且受測的Eclipse Cross還是2WD，倘若是扭力分配更好的4WD車型，搞不好能創造出高的極限。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5912231&p=2#75122846
什麼是「麋鹿測試」？為什麼國產車在此項測試中總是踢到鐵板？
https://www.gq.com.tw/gadget/article/%E9%BA%8B%E9%B9%BF%E6%B8%AC%E8%A9%A6
文中提到...
最近，全新Toyota RAV4麋鹿測試成績不佳是國際車壇話題，台灣市場顯然不受影響…
再對比看看神車Toyota RAV4 2019的麋鹿測試
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A
再或是...
偶覺得日蝕有了100%原裝的[BSW盲點偵測系統] 不管是:開在路上變換車道;還是在狹處停車時,都會是一件, 讓人覺得值得信賴跟安心的裝置喔!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=750&t=6014887&p=1#76364336
&
還有,日蝕原裝的SDA中控台,雖是英文介面的,可是出乎我意料的,居然支援顯示繁中歌名檔耶~
(據悉她的製造商,也是日本音響大廠KENWOOD的
)https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5779061&p=2#73018033
還有再例如: 走田間小徑,或是會車一旁是水溝時,或是停車時, 就知道有個[360度環景]的好處了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5714430&p=2#72124029
(可惜! 偶的是18年份的沒有[360度環景]功能
)https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5663949&p=3#71402937
再如,就算是一個不起眼的小按鈕: [Auto Hold]鍵, 用過真的回不去了...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6027638&p=4#76600939
還有 HUD抬頭顯示器...
這尤其是在, 想保持在不想超速被罰的"超速臨界點"時, 會是非常方便滴~
因有了HUD就可以不用一直低頭看時速表了, 在駕駛安全上也加分
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6047212&p=1#76890891
總之, 三菱Eclipse Cross(日蝕) 的確是台100%進口內外兼修的優質好車
結論! 買下日蝕最大的缺點那就是...
跟多數人一樣:自從買了日蝕之後『開了就不想下車、整天只想要開車、假日都不想待在家裡』大笑~
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6032273&p=2#76697196
最後! "務實"才是重點...
其實 日蝕旗艦款真的沒那麼貴啦! 偶買的就是旗艦, 空車破百萬內喔!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5912231&p=2#75122846
據說日蝕2019旗艦型空車已可折到了14.5W? (不含舊換新)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5811035&p=60#76502763
以上! 希望對正想要入手日蝕的人, 還能幫得上忙
還是那一句老話: 擇你所愛;愛你所擇嘍~
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