嗯關鍵就是價格目前裕隆集團應該是卡關了…..在Tesla Model 3有交貨的市場,這類新能源車的銷售數量,取決於和model 3的價差!台灣也不例外,更尷尬的是,台灣特斯拉把model 3 定了一個對進口車來說,相對佛的價格!如果其他車廠,依然根據原本台灣市場的盤子定價邏輯,就很危險!頭又大高層腦袋比較清醒,兩個月前把PHEV降了20萬下來,閃開model 3的火線。但裕隆高層真的讓人難以理解!同集團的Nissan Leaf 定價149,上市第一個月就被打臉!這台 Outlander PHEV, 如果定價高於149, 就直接下課了。再往下壓,有頭又大Prius PHEV,若價格再往下,還有Prius, Prius C。在Hybrid 領域,應該沒有人會想和頭又大這幾款車正面衝突吧!若價格再往下….這下Luxgen的EV就不用賣了!這樣看來,也許不上市是最好的選擇!!!!
phev outlander是進口的在荷蘭賣得非常好,荷蘭有新車購置稅的稅差獎勵,大約與汽油車差到十萬台幣每年持有稅也有稅差獎勵,大約差一萬台幣一堆公共停車場有phev /ev/hev專用車位阿姆斯特丹這種大城市私人停車場非常貴,公有停車位在市區很搶手開phev在市區相對好找停車位荷蘭法國, 一堆路邊停車位有充電樁,有的大賣場也有充電樁在台灣路邊沒幾隻充電樁,在大樓裡面要加充電樁,管委會不見得會同意法國汽油每公升1.4歐~48台幣荷蘭汽油每公升1.2歐~41台幣台灣汽油每公升台幣28台灣進口稅+貨物稅+營業稅,三稅加乘大約55%外國120萬台幣的車,進來空車完稅成本就要186萬