媒體記者說S-AWC救了他一命 (第3頁)

cagman0415

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樓主

2018-10-03 14:30

prowler wrote:
我當初買EC之前也...(恕刪)

感謝真的開過的車主大現身說法
聽你講起來感覺有S-AWC在一般道路開車安全性也會提升(不會滑)
不過跟過彎指向性也有關聯嗎？
好奇實際油耗大概多少

視覺系_惡魔飛

視覺系_惡魔飛
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22樓

2018-10-03 14:37

我一直覺得高速被切
嚇到急打方向盤容易出事

保持直直加速或煞車
或是瀕臨被撞邊緣反打頂對方
是不是比自撞護欄較好

切三小大不了一鍋熱

asps946701

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23樓

2018-10-03 14:47

cagman0415 wrote:
分享看到美國汽車媒..原來美國也有三寶(誤)(恕刪)

美國的三寶其實也蠻多XD

駕照應該是炸雞腿換的

cagman0415

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樓主

2018-10-03 14:51

視覺系_惡魔飛 wrote:
我一直覺得高速被切...(恕刪)

真的超危險啊，所以我才覺得文章中開那麼快還可以穩下來平安沒事很厲害

但真的遇到有時候真的是本能反應就會急打方向盤
不管怎樣還是不要有三寶最好

psza

psza
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25樓

2018-10-03 15:01

所以這2台車在暴雨、視線差時，時速開110km？
三寶在玩命吧！
這次運氣好而已！
安全駕駛才是正途。

Dwing

Dwing
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26樓

2018-10-03 15:12

大呆群 wrote:
驅動輪打滑
可以靠駕駛技術補救
四驅打滑
連救都沒得救

1.不是每個人打滑都有那個技術補救
2.相對於2驅,四驅較不易打滑

cagman0415

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樓主

2018-10-03 15:14

asps946701 wrote:
美國的三寶其實也蠻...(恕刪)

相對日本人好像開車最安全？也都不會亂按喇叭逼車之類的，不知道日本有沒有三寶

L.Y.Ccccccc

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28樓

2018-10-03 15:50

cagman0415 wrote:
大概是那個意思沒錯...(恕刪)

四驅不只跟越野相關拉
很多超跑也都四驅
Audi R8
Lamborghini
Bugatti
GTR
都是

這不是為了越野是為了最大化利用抓地力
可以轉彎轉得更快
另一個講法
是在高速的時候方向盤可以轉得更多不會失控

大呆群 wrote:
四驅打滑
連救都沒得救
...(恕刪)

人家拉力賽都四驅還四輪橫移的呢
阿怕你不知道
四輪橫移=甩尾=在控制下的打滑
速霸陸
evo
很多影片可以看

coolfox

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29樓

2018-10-03 17:00

我在隔壁板參與的討論是
EC的 S-AWC和EVO的並沒有完全一樣少了重要的AYC

所以此文並不是AYC發揮瞜?

不長眼

不長眼
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30樓

2018-10-03 17:03

getbetterandbetter wrote:
最重要的只有AYC(Active Yaw Control) 可以主動偵測很多數據像是加速度、轉向角..然後自動分配左、右輪的輸出動力，可以提前主動介入避免失控當然也就能減少意外發生...(恕刪)

AYC有外放到日本之外的市場嗎??
以前美規的EVO沒有AYC..
台灣進口的EVO也沒有AYC

現在的EC有AYC??

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ