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首批Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦車型全數售出,要買請等到3月!

PHEV在臺灣賣不動個人覺得應該是很多人連車位都沒有,也捨不得花錢租車位,樓歪了
公車站牌 wrote:
台灣地小人稠, 或許...(恕刪)

本來不是在稱讚日蝕的嗎?
怎麼變成在批評三菱?
老話一句,
沒有賣不出的車子,只有賣不出的價格。

PHEV車款,訂價合理合乎市場預期,
還是可以賣得動的



順益 Outlander PHEV建議售價 NT$199萬
有S-AWC,
車輛保固多久?三年六萬KM或者?我稍為查一下,沒仔細看就沒找到相關資訊
電池保固多久?

Outlander PHEV在美國的建議售價從3萬5美今起跳
車輛5年6萬英哩,
電池動力週邊10年10萬英哩保固。


三菱很多車輛還是不錯的,
只是國產化的問題,
如以前日本三菱是否願意釋出生產授權與授權金高低問題,
還有部分車款無台灣左駕車型等等

另外,就是進口款的售價在 Lancer SB之前,
可以說都是"浮誇".....
自然影響銷售
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
公車站牌 wrote:
台灣地小人稠, 或許...(恕刪)


phev 車款在台灣都是賣不動的!
沒有隨手可得的充電站,政府對於新能源車款補助不如國外,
每個品牌只能拼形象牌,bmw mini也都是如此,
台數用膝蓋想也知道會賣的不少,價格自然也不會太好,
人家說時勢造英雄,
但確實現在還不是時候就是了!
曾經試乘過bmw i3 增程版,科技感十足,
沒有噪音,沒有排氣污染,乘坐空間大,飾板純木頭製,
一切都很美好,但回頭看到售價,
就只能笑笑離去~~
地小人稠才適合phev...
phev就是為了絕大多數短程行駛而設計
只是台灣很多人沒有自家的停車位
充電很麻煩
公車站牌 wrote:
台灣地小人稠, 或...(恕刪)

nobile01 wrote:
這台車一切都很滿意,
可是缺了後座出風口,
為什麼這麼重要的沒有?
只好另覓他牌了!


我記得tiida有,您可以考慮


fque wrote:
地小人稠才適合phev...
phev就是為了絕大多數短程行駛而設計
只是台灣很多人沒有自家的停車位
充電很麻煩


如果是大樓式的自家停車位,也卡到管委會給不給安裝電柱的問題....
https://medium.com/@ln1202

Ln wrote:
如果是大樓式的自家停車位,也卡到管委會給不給安裝電柱的問題...(恕刪)


華夏的管委會真的很難搞......我住的社區就是
看到有大大為了沒有後座出風口要改選別台車,才驚覺台灣原來有這麼熱呀!
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