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這台車沒國產化好可惜

不!
我覺得覺得三菱最醜就是從那代「美式風格」搞得不倫不類開始...幸好它沒國產..
zinger 推出7人座的比較快,
嚴董他自家Luxgen已經有M7了...
應該不太可能會國產化這台
沒國產最大的問題應該還是在會打到自家集團的M7,日產serena應該也是如此。
身為05年savrin 2.0車主,小弟還曾有若車老了之後,到時再牽一台年份較新的2.4中古車的想法,而且savrin二手車價相對偏低。
Savrin的優勢在於它是之前台灣市場可以買到最低價的全尺寸mpv(單指乘坐空間不包含行李空間)第三排坐一般體型成人完全沒有問題。
還有就是savrin不走高級路線,所以你可以盡情的操它,小孩在車上屯來屯去,吃東西也不會老爸玻璃心發作。
缺點就是耗油(個人綜合約9-10km/l)其實也不是非常差。
沒有側滑門,少了一些MPV的feel。
總歸是一台真的適合拿來“用”的車。


那你直接買M7、Previa或是奧德賽不就好了嗎...

又不是沒有同類型的車可選

sagatgod wrote:
那你直接買M7、Previa...(恕刪)

所以很多當初savrin等級的潛在車主都轉而買M7因為也就M7的價格可最接近,至於previa跟odyssey都拿來比就不洽當,高階型可以買當初兩台savrin了。
提外話,如果savrin有新款,新serena也進來,受衝擊最大的一定是M7,這都是很容易理解的。

亨利叔叔 wrote:
大家還記得曾經有台...(恕刪)



你都說 直接對手是LUXGEN M7


你想中華會賣嗎?
現在科技太發達,改『漂亮』一點也不難

你把全世界各廠牌,這20年的外觀內裝

變化就夠『巨大』的,還不用討論引擎動力

安全輔助科技這塊....變化就夠大的


亨利叔叔 wrote:
其實我也覺得M7是...(恕刪)

亨利叔叔 wrote:
大家還記得曾經有台...(恕刪)


法規提升,就把它淘汰!!!

六~七人座MPV賣超好的....時代變遷....加上它油耗不好!!!

宣佈停產時,你有買1~2台來庫存嗎?

myfirstcar wrote:
法規提升,就把它淘...(恕刪)


油耗差跟引擎變速箱等關係比較大
換個電子式方向盤也有幫助
這些現在都可以解決
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