kk-hsu wrote:
先公布後會不會嚇跑一...(恕刪)
頂多跟RAV4差不多，不過要奪回台灣SUV王，應該有點難了。
「史上最強」2017年六月登台，Honda新CR-V獲選美國「10 Best Truck＆SUV」
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/43037-honda-crv-2016-12-22
哈,若差太多，我可能就會死心買KUGA4T(已歷經小改款,該改良改進的地方，都改得差不多了，車輛品質更趨近於穩定),雖然新凹的大空間和ACC&FCM很吸引我，也有還可以的4WD,但是我要的導航和倒車攝影也是要加購才有。就怕現在買KUGA4T，到時CRV5上市(大改款新上市,車輛新設計與品質對消費者而言需冒更大的風險)，價格和配備若和KUGA4T差不多，尤其我所在意的車室空間比KUGA4T大,那會讓我後悔10年啦(我打算開10年才換車了).
這部分真的比較主觀
像我就覺得New outlander外型做了那麼大幅度提升、變得那麼有設計感前衛，真的很好看
至於內裝有ACC有FCM 應該就大贏CRV了吧
操控輸？
你知道之前01的實測結果，Outlander硬生生比CRV好那一點點嗎？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4349671
Outlander 0~100km/h為9.7秒
CR-V 2.4 VTi-S 0~100km/h為10.2秒
而且那時還只是舊凹
現在New outlander 換上了CVT8操控性又有提升
https://www.youtube.com/watch?v=tQOSlXEZfFg
想必在操控性一定又跟CRV拉開了一些差距
rockerdondon wrote:我覺得新凹的外型很耐看，若有現在的車頭和前一代的後LED尾燈的造型搭配會更漂亮,跟KUGA和CRV5比，雖然大排氣量但油耗還在可接受範圍，以上報導CRV5油耗量還有疑慮，另外自然進氣引擎的結構較渦輪增壓引擎結構簡單，養護較容易，尤其渦輪增壓的冷卻系統需要更注意維護。其實我最喜歡ALL NEW TUCSON的外型。但怕ALL NEW TUCSON的CRDI難養，汽油版又太耗油。
外型輸，內裝輸？這...(恕刪)
惡魔X獵人 wrote:
操控輸，外型輸，內裝...(恕刪)
我也是從三菱控跳槽到本田的，當初是老婆指定要買CIVIC才買，買了後本來也沒啥感覺本田哪裡不一樣，但過幾個彎就會發現三菱真的還是上個世紀的產物，甩來甩去的強烈印證離心力的存在...一點都沒進步，難怪開歐洲車的常會說不是四個輪子就叫做車.....，想要製造降低油耗的成績是用犧牲動力換來的，不像本田，隨便踩都省油且不影響輸出反應....。三菱很好開是事實，但過幾個彎或是上高速上用160公里以上來變換車道自由操控看看三菱做不做得到，就會知道差距在哪，一去不回頭阿，所以後來我的小菱帥被撞爛之後就直接改買CRV4代了(當初下單了喜美後不甘願跳槽本田還特地跑去三菱試駕鯊魚頭三菱....結果性能、操控都比舊的1.6小菱帥還差只好放棄....)，高速公路偶爾看到熱血的三菱車主在狠狠的飆車，說實在不論是用CIVIC或CRV隨便退個檔，就.....我還是不要說太明省的被說是踢館、嘴砲.....每次看那些熱血車友開的那麼辛苦才榨出那些速度，同情
只是想告訴我以前的最愛三菱的車友，你們想要的性能跟操控真的都不再三菱，不要開的那麼累了.....以前飆了11年菱帥飆得很嗨的我，現在每次開完CIVIC後下車都會有心驚膽跳的感覺，會覺得剛才自己為什麼要那樣開，但每次還是幣免不了小小的熱血，因為車做得到人才會那樣開，那是以前在菱帥上從沒感受過的
至於CRV，有時候放連假在家宅了三、四天不出門不開車的，一旦收假又開了車出去後，總會驚嘆這台車怎麼這麼好開!現在CRV的市區油耗等同於我以前小菱帥的高速公路油耗，還比較省油哩，CRV5代犧牲了5AT的爆發力，改用沒力的CVT，在節能方面應該會有更好的表現。
不用筆戰我，我不會回應的....我只是分享自己跳槽的經驗談，也希望熱血的三菱車友有機會可以多去開開別家的車看看，可以感受新的引擎科技跟底盤技術。
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