個人還覺得有另一個缺點就是司機開車不管是左手開或右手開,手肘都沒有得到適當的支撐,開長途應該手會很酸。正常左手開的時候手肘可以放在車門的某個地方,右手開的時候右手肘可以放在中央扶手上。大家可以檢驗看看。舊款就這樣了...新款也沒改進...看起來好像沒什麼,但真的開長途會很辛苦...算重大缺失。
aran_lin wrote:個人還覺得有另一個...(恕刪) 左手或右手開,可以擺6點鐘方向,至於怎麼握舒適,自己試試看...如果是小改款的,那我就不知道了,因為下面全部鋼琴烤漆的,不止會滑也怕髒...
7人座 旗艦版缺點1.天窗沒有全景2.第二排因為天窗 導致天花板太低3.中央置物盒往後凸出 導致第二排中間如有坐人 腳不好擺放 (全車滿載的話 第二排不能太後退 所以稍微會有這點問題)4.駕駛座 開車時沒有地方可以 饋手 手軸似乎也饋不到 中央置物盒 ?5.第二排座椅 算是2.5個位置 沒有完全獨立6.起步似乎沒有很有力 ? 可能採太輕了目前想到這些...
1. 副駕駛座移到最後時,小弟坐上去後,屁股滿坐,打開前方置物箱,會卡到膝蓋。ANS:開車時會坐在副駕駛座?就算不是,副駕駛會打開著前方置物廂坐車?2. 後方座椅收折後,中央扶手置物箱無法開啟,會被後座收折後卡住中央扶手。ANS:何時會將後座椅收折? 載貨時候吧? 板主是老闆?開小凹送貨?3. 乘坐後座時,頭部空間不到一個手指間距,挺胸時剛好頂到頂棚,頭部空間不如預期。ANS:板主都挺胸搭車?有點累吧?輕鬆點!
s60517lulu wrote:1. 副駕駛座移到...(恕刪) 1.基本上副駕駛座會卡到前置物箱蓋,是坐在副駕駛座的人取物時會卡住,並廢駕駛人卡住,其他廠牌都沒這問題,新凹卻有,是優點嗎?2.我相信買休旅車露營的車友應該不少,後座打平增加載貨容積是常有的是,無法開啟不是缺點?同樣的其他廠牌就沒這問題,你沒問題不代表其他人不介意。3.今天在去另一家經銷商看106萬旗艦型,的確發現後座椅背移至最斜,頭頂確實有1拳頭頭部空間,椅背打正==>確是碰到天篷,同樣的其他廠牌的車,椅背打正有2-3指幅空間,椅背打斜,超過1個拳頭又3指幅空間,相較之下,不可否認頭部空間相對是不足的。這一點對於在車室內幫小孩換尿布時,是否會撞到頭的問題,不是我是否抬頭挺胸坐姿的問題。真心對小凹有期待,也列入考慮清單,主被動安全配備齊全,有能力做100分卻只做出80分,不該批評嗎?後座滑軌擋塊的問題,在今天也順便向資深業務詢問,一樣可以拆擋塊後移,距離約一拳頭距離,但是匯豐規定不幫客戶處理,要自行到外面保養場處理。
aran_lin wrote:個人還覺得有另一個...(恕刪) 這台車百萬内無可取代的特點就是有ACC, FCM, 基本上高速長途駕駛不用動腳,動動手指設定調整,就不用太傷腦筋及精神控制油門及刹車,配合動力方向盤及SUV支撑性佳的坐椅,是我開過最輕鬆的車;長途駕駛在百萬内的車而言,我會力挺它的好;大大您還可以說「手」沒地方放,啊其它不用100也不用踩油門及煞車嗎?那麼一就是你沒開過配有ACC的車,若非難道是......、虛心問一下只有一百萬那台SUV會開的更輕鬆。