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文多圖少,對Outlander改款不滿意的一起來蓋樓吧,滿意得趕快去買不要回這篇

總算有人看懂我在表達什麼
價格、價格、價格,很重要所以說三次
與其給不實用的2.4和ACC+FCM
氣囊下放+2.0&價格調降才是正途阿
azraelexd wrote:
顏色也挑、隔音懸吊改進也嫌可以自己改、ACC+FCM居然說不實用
只有百萬內沒有七氣囊這點罵得還算中肯
但真的在意安全的應該都會選旗艦型
理由前面有人說過了
差不多車格的休旅車要買到同等級的主動安全科技,要多花100萬買XC60才有
但假如2WD能夠把一個車型換成有7氣囊但沒有ACC+FCM價格也壓在90幾萬
讓預算就只有90萬初的消費者自行選擇到底是要被動安全滿分還是主動安全滿分我覺得會更好
就說要打對地方!
S-AWC,CVT8 打這裡才對
到末代了都不願意端上來是怎樣
世界環遊 wrote:
全車隔音提升:疑,這很重要嗎?反正買車後都可以自己改,所以也只加1分


全車隔音提升:疑,這很重要嗎?反正買車後都可以自己改,所以也只加1分
-----------------------------------

這個要拆內裝的,裝回去可能也會有雜音出線的機會,所以並不是太多人會去改.

所以隔音在休旅車上算是重要

世界環遊 wrote:
因為成本阿
2.0就...(恕刪)


其實2.4還是會被嫌沒力耶
而且2.0的成本跟2.4的成本,幾乎沒什麼差別
頂多是為了區隔產品線而做出價格區分

現在國產SUV除了CRV 也沒有其他2.0+2.4的車種啦
RAV4是2.0+2.5,稅率影響銷售量

我認同樓主說,降價+氣囊補齊
這樣才能符合需求
但是目前嚴家根本只想搞好Luxgen
Nissan和Infinity是第二順位
三菱轎車市場在嚴家眼中只是雞肋
只要顧好商用市場即可
難以出頭天啦~~

所以啦,喜歡Outlander的人,只推薦頂級
其他等級就真的不推薦了
CVT8看報導好像有上,不過這也不算賣點
S-AWC就算了吧,4WD都不需要了
看看市場上的主流都是2WD
但你也說到一個重點,現在的主流就是2.0+2WD,沒人天天跑山上
引進2.0車型
拿掉ACC+FCM
除了頂規外拿掉4WD車型
引進紅色車色
車價調降、車價調降、車價調降才是正途
minmax2 wrote:
就說要打對地方!
S-AWC,CVT8 打這裡才對
到末代了都不願意端上來是怎樣
那是技術不好的店家才會這樣吧
專業搞隔音的店家應該不會有這種狀況
janethen123 wrote:
全車隔音提升:疑,這很重要嗎?反正買車後都可以自己改,所以也只加1分
-----------------------------------
這個要拆內裝的,裝回去可能也會有雜音出線的機會,所以並不是太多人會去改.
所以隔音在休旅車上算是重要

世界環遊 wrote:
真的很怪市場上的銷...(恕刪)



1801-2400 cc NT 17,440

我也搞不懂 油耗差距不大的狀況下,2.4比2.0還差的原因

難道 iPhone7 128G跟32G價格差不多條件下你會買32G?
稅率影響銷售量只是找理由啦
當年Rogue全車系2.5還不是有人買
而且你不覺得怪嗎?
各車廠都願意給2.0+2.4或2.0+2.5兩個排氣量
讓消費者依自己的預算選擇
就只有中華三菱不願意提供這樣的選項
lancer919 wrote:
現在國產SUV除了CRV 也沒有其他2.0+2.4的車種啦
RAV4是2.0+2.5,稅率影響銷售量
怎麼會是價格差不多
CR-V 2.0和2.4差五萬元
RAV4和X-trail 2.0和2.5差十萬元
就算用最好的5萬元來看
5萬元差很多吧
而且2.0肯定比2.4或2.5省油,套到CR-V 、RAV4和X-trail都成立
可以便宜至少五萬元且更省油,有什麼不好
janethen123 wrote:
1801-2400 cc NT 17,440
我也搞不懂 油耗差距不大的狀況下,2.4比2.0還差的原因
難道 iPhone7 128G跟32G價格差不多條件下你會買32G?

世界環遊 wrote:
稅率影響銷售量只是牽...(恕刪)


中華表示:我們有2.0的喔!! 還是2.0油電混合系統 只賣199萬


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