lovuyr wrote:
我的事2輪傳動入門...(恕刪)
我也來分享今天從宜蘭回來的油耗了! 車子為4WD進階版
今天出發時有加滿, 回新竹時再去加滿, 共加了258元/92每分升22.4=11.52公升, 發票如下圖 (第一次加92@@)
里程總共為124.9公里
行車電腦估計為10.6
124.9/11.52=10.84(比行車電腦估的好一點點)
共坐四個人, 7成使用acc, 3成使用腳控, 另外值得一提的是礁溪上國五共塞了約一小時, 走走停停的
然後又開了三個小時才到新竹... 車速超慢, acc在雪隧最慢到17公里. 到國一五陽高架有機會超車就自控超車, 超車時都關eco mode, 最高到130左右.. 車流正常後又切成acc mode, 總共開了四個小時XD
MDA wrote:
4WD抓地力較強，...(恕刪)
的確4WD的目的就是要增加抓地力(或是說車子對地面變化的反應),所以我直接強調 "不穩定的路面",
您所述的高速切換車道以及連續彎道的情境下,.在高速公路上僅剩高速切換車道的問題 (高速公路的路面彎道有經過角度設計,是可以抗離心力的,所以不會有彎道問題)..
而outlander的4WD-eco模式本身就有輪子打滑時自動切換成4WD功能,另外又搭配了VSC系統..所以高速下4WD-eco就夠穩了,
如果下大雨,路面濕滑,想再穩一點,就改以4WD-auto,當然開起來感覺會更實在點,但是缺點就是動力會整個被拖慢.
其實, 如果心情好想跟Forester一樣全時驅, 就常保outlander的4WD切換在-auto模式,就是AWD (至於技術差別就不特別論述), 只是油耗就沒辦法好看了..
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