swallowman wrote:
我個人認為如果中華如果能好好經營代工三菱...(恕刪)
沒錯，中華能夠好好的經營三菱這個品牌應該可以有不一樣的局面。
舉例中國的廣汽三菱近幾年很晚才拿到日本三菱總製造代理，
雖然剛好碰到近幾年日本三菱比較弱勢，及中國仇日意識高漲，
但是仍然砸大錢在經營品牌。
反觀中華三菱品牌經營漸漸以跑短線為主，
甚至利用日本三菱弱勢，
轉而推展中華的自有品牌，
雖然也是一個資深汽車廠，
展現多年日本品牌代工紮根深度，
來發展自有品牌整車的機會。
但是我們看到中華目前的操作仍然是利益擺中間，
看看新達、菱利...與進出口貿易商何異!
再看看與中華合作中國東南汽車，
在近幾年開始有概念車參加天津車展、北京車展，
並豪氣將推出7款自有品牌的新車，
現在中國車廠家數如過江之鯽的中國車市，
目前正處於完全競爭狀態，反而讓我感到佩服。
反觀在台灣政府高關稅保護下的台灣車廠，
享盡福利，卻在只關心能否繼續保有的高獲利!
一味的追求獲利，端出卻是"金玉其外，敗絮其中"的產品，
最終是否會被市場唾棄?我們慢慢看下去
