azens wrote:
最新的 Outlander.外型的確改善很多..(恕刪)
小弟...還是覺得,原來的雋永...耐看....
從95分...變成85分...
king97878 wrote:
小弟...還是覺得,...(恕刪)
我真的是另類，往往關注的都是這邊鄉民所關注（第一點的車頭改變）的其它部份，唉！截取日官網的Google翻譯：
（1）外觀
前臉，有一個是繼承和發展的設計研發，在過去帕杰羅“動態盾”的理念的原創設計。保護保險槓側從左邊向中心右側，由保險槓下部的防滑護板形狀包含的形狀，我們所代表的，以保護人與車在動力強形式的功能。
此外，前門，車門裝飾件在後門的底部，採用底部後保險槓防滑護板造型，我們已經統一了整個設計具有強烈的存在似乎是SUV。
通過採用LED頭燈和LED後組合燈，它已經產生先進的圖像。
我已經採用了全新的設計18英寸鋁合金輪轂（切割明亮式）獨家和運動的形象。
（2）室內裝飾
儀表板中，除了添加的線圈以計量罩，所以能夠HSS黑色基調的儀表板和車門裝飾飾面板，它是被卡到該鎮靜別緻質量的內部。
到方向盤，通過採用表皮真皮和把手形狀質量的這個意義上，並產生一個運動的感覺。此外，三鑽點綴鍍被放置在中央，通過施加鋼琴黑的裝飾或電鍍裝飾的方向盤下，我們表示質量意識。
（3）身體
通過執行附加的如30個或更多點的改進的吸遮音材料，阻尼材料和動力阻尼器，發動機聲音，道路噪聲，並顯著降低風噪聲，我們提供一個舒適的客艙。
（4）傳輸
並配備了新一代無級變速器，和通過優化發動機控制和無級變速控制的協同控制，實現了相對於該發動機旋轉上升的線性加速度。不僅在開始時，它得到了提高加速性能，在整個如超車加速度。
另外，通過採用一步換高檔，如A / T，當它被壓下加速器大，實現駕駛員的感覺相匹配的愉快感覺的加速度。
（5）機箱
提高懸架安裝部的剛性，所以能夠告訴從方向盤和懸架恰好體輸入，並且具有改善的響應性和精度的操舵感覺的轉向。
由後減震器的大徑筒，並且具有改善的驅動這種驅動穩定性的質地和乘坐舒適性的改善。
swallowman wrote:
我真的是另類，往往...(恕刪)
國產化...小弟以為:難...難...難....
小弟只是針對車頭的整體性...原創外型:乃近年來....南波萬!
LEXUS~~NX,RX...系列,就差矣!
Outlander 原創,設計師應該會被挖走吧!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
小改項目，外型頭尾都改變，尾燈加入LED導光條設計，
車體剛性及行路性也有改善，內裝配了三菱多媒體糸統，（不用現在又花錢又加裝P牌影音糸統)
應是整合很多糸統於一身。
後座椅收折經過修改，變的更好收，
安全性，增加FCM前方碰撞緩合糸統，LDW車道偏移警示，ACC主動式巡航。
動力166HP/22.4Kg，（比現在降了2HP）,
換了新式CVT變速糸統，（應是CVT8），
國內要小改上市，應是一年以後吧，
小改款的，比現在好看多了。
三月份:Outlander，
2WD 281 排名第27名，國內小客車，第20r名，屌車尾，
4WD 127 排名第60名,
這個月X-Trail在出來，Outlander 銷售就會更差，
中華看會不會提早小改款。
Matchless wrote:
重點是台灣會有這款...(恕刪)
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