soonbird wrote:
如果像聽說的外國賣的PHEV和汽油版的價差沒有很大，應該90%都買PHEV吧。
PHEV賣贏汽油版應該是日本，應該跟補助有關係
另一個例子是英國，PHEV跟柴油版價錢幾乎無二致，也是補助的關係。不過 Top Gear推薦柴油版，動力足，油耗也不差
澳洲的 PHEV高階版比汽油 2WD入門版幾乎貴了一倍。因為澳幣貶值的關係，PHEV高階版不到台幣一百四十萬，一般版也才一百二出頭。4WD頂級柴油或汽油版都大概九十萬，2WD入門版大概七十萬不到就有了，但是安全配備都是全配喔，七氣囊加上所有主動安全。相較之下，台灣國產實在賣太貴了
kikianet wrote:
哦哦? 所以照你的神邏輯
比亞迪是在學三菱無誤嘍??大笑
每個汽車品牌的每一項產品，都有各自的取向，跑輸跑贏決定是否進取??
這種狹隘的比較法，我以為只有小學才看的到
真有本事，不如你就向比亞迪自薦，代表比亞迪用唐向三菱宣戰，以示你對比亞迪的信心！
不免俗的還是用你的神邏輯來回你一句
我看你跟比亞迪都不敢比吧
的確，連中國都跨不出去，實在不知哪來的勇氣
幸好寒假不長，不然這種神邏輯看多了大家都快內傷了
(恕刪)
人家在說拉力賽
不是民用車
這要什麼自薦
賽場上本來就能見
「唐」的賽車版已經上了
今年的對手鎖定的是 斯巴魯車隊 的 斯巴魯翼豹STI 超級四驅
輪不到三菱的車
另外什麼叫中國都跨不出去，，難道全球最頂級最殘酷的達喀爾拉力賽你不看的嗎？
dongmark wrote:
人家在說拉力賽不是民...(恕刪)
講拉力賽
照你的神邏輯，比亞迪是在學三菱無誤嘍??
如不談自用車、不談產品取向
真有本事，不如你就向比亞迪自薦，代表比亞迪用唐向三菱宣戰，以示你對比亞迪的信心！
還是老話一句，我看你跟比亞迪都不敢
三菱在各種賽事的資歷如何就不必我來多嘴了，比亞迪我看還是洗洗睡
為何說連中國都跨不出去
就連全亞洲車輛安全規範最鬆散的台灣都進不來了，少了中國市場，比亞迪比裕隆還不如
電動巴士這種極少量的產品市佔高又如何? 排得進汽車品牌銷售量裡面嗎? 一年能銷售幾部?
達喀爾拉力賽我的確沒在看，業餘選手超過80%，我實在沒什麼興趣
不過我也稍微詢問了一下google大神，比亞迪似乎算不上根毛吧?
當然，你要開賣不出中國的唐去鎖定斯巴魯翼豹STI、或是騎山葉兩輪去鎖定保時捷，那也是你的自由，我管不著
路上騎兩輪愛改車的小屁孩，哪個不是鎖定Lamborghini或GTR在衝，那又如何
不過有目標是好事，有更最美，加油
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