larry2015 wrote:
歐洲2014年1-1...(恕刪)
歐洲賣的好是有原因的,很多媒體有報導,outlander phev 以近柴油車的價格
提供更環保及省油的選擇, 這是他成功的主因, 要不要複製這成功經驗就看車商如何決定
不過從車商高層談話 表示 進口這台車主要以"做形象" 為主, 所以想要成功複製歐洲經驗 應該是不可能了
只是如果銷量不好, 那又如果做形象呢??
要知道在歐洲一公升汽油可是70-80元(現在油價大跌我不知道是多少了)
M牌本來就不是什麼以品牌形象在經營的, 會選他們車的,我想經濟實質面會是主要考慮
如果同樣花200萬, 我會選lexus, 2B, 1A ,或是安全度高的volvo
這想當然就是台灣三菱自己在迫害這台車的銷售量,形象牌哪有這樣打的?
實用+CP值高才是現階段台灣三菱應該做的的正確做法.
kaoru4f wrote:
採購一台車和一千台車的單價會一樣嗎?
chian wrote:
不會啊，這台本來就沒...(恕刪)
車價超過100萬元的油電混合車，即日起不再給減稅利多了。
財政部發布最新規定，油電混合車自4日起，必須符合四項條件，才得以享有貨物稅減半課稅的優惠，且四項要件缺一不可，包括:
一、完稅價格在新台幣100萬元以下。
二、排氣量在3,000立方公分以下。
三、油耗值達每公升19公里。
四、碳排放量在每公里120公克以下。
Outlander PHEV訂價 最少160 起跳
貨物稅減半 沒了 三菱 可以不用引進了 進來也是很貴
還有買不起別買好了 一直講價格問題
還有 在英國買 Outlander PHEV 是有補助的 價格都不便宜了
2014 Lexus NX 300h全景天窗AWD F Sport版 $ 219 萬
Lexus 版這種價格也沒在哇哇叫
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