jha23164 wrote:
你確定森林人真的不如...(恕刪)
Forester的四驅不會不如Outlander
我覺得這兩廠的四驅技術是並駕的
但整體來看我覺得三菱的S-AWC系統比Subaru的X-mode實用了些~~
not in use wrote:
小歐不能跑越野啦它根...(恕刪)
請問awd的定義是?4個輪子都有動力對吧!那請問多片離合器偶合器能完全斷開後軸的連結嗎?把小凹架起來發動,2wd模式,你就會發現後輪一樣會動,只不過後輪沒力而以,這不是小凹如此,只要是多片離合器偶合器的車都是如此!那有人會說,後輪分配那麼小不能算四驅,那請問後輪要分配多大才算四驅?2wd模式不算awd,那auto模式分配40%到後輪算不算awd?lock模式後輪分配最大到60%那還算不算AWD?還是說電腦掌控才叫AWD,人腦掌控就不算?別在AWD這個字眼上打轉,沒意義,了解自己車的4驅結構適時利用才有意義~!
前驅車要將動力往後輪傳送,輸送動力越大損失也越多,這個觀念如果你能接受,那你就會比較欣賞靠自己大腦判斷的手動切換模式,電腦+幾個sensor來控制四驅有人腦+眼睛優秀嗎?我認為否~!為啥小凹4wd的油耗跟2wd相差不遠,只有0.5km/l的FTP-75差異性?這就是手動轉換always on 2wd在節能上的優勢~!
小凹的確只能跑跑爛路,但這台車的極限很多車主基本上都不會用到1/3,駕駛才是關鍵!愛不愛車一樣也是關鍵!再強的越野車如果車主整天就在臭屁他的車多強多猛,但出門後不希望路邊的芒草小枝碰到他的愛車,有意義嗎?小弟跟你說,這樣的人還不少~!
VC66-C Mi Max3
not in use wrote:
小歐不能跑越野啦它根...,4wd前80還是70 後20還30(恕刪)
forester當然也不能越野的,差不多.
outlander 4WD 就是一般的AWD啦
因為中央差速器就會自動依路況分配扭力
不管是機械分配或電腦分配,差異不大
outlander 與 forester都是電腦控制,就算有
好壞也是伯仲之間
x-mode可能稍方便新手使用,如果考慮脫困
真正嚴格一點的泥巴路,outlander的4WD-lock應該是勝出的
而2WDmode 又多了一點省油及安靜的好處
我覺得論AWD的表現,各有千秋
我建議
考慮forester IIHS 優良表現 <==>outlander 是上一代,原廠
IIHS表現不佳,何況是台灣組裝...
Forester有6安,只要非turbo版(請爬文)似乎較吸引人
如果真想越野,升級pajero絕不讓你後悔
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