哈哈, 不論這異響是來自於引擎或是變速箱,
30都應該要很誠實的告知消費者, 這4A91的引擎是日本製造的呢?
還是由大陸的瀋陽場製造的呢? 不是嗎?
要不然一般的消費者都會認為是日本本土製造的, 不是嗎?
同樣的New Colt車上的變速箱是 Punch比利時原場製造的呢 ?
還是由 Punch的大陸南京場製造的呢 ?
30有責認也有義務,誠實的告知所有的消費者, 不是嗎?
這對30是很困難的嗎 ?
因為在Colt的說明書上,或所有的簡介中, 有關引擎與變速箱
的製造地點, 完全無說明..這有必要隱瞞嗎?
要買Colt plus的人, 自己在Google or 百度, 搜詢一下便知.
(4A91 + 引擎 + 異響) ....
也許不是變速箱的問題.
都是會開到5年至10年的.車體零件在那理製造的並不十分重要.
但是它卻是會影響到10年中的穩定性與妥善律.也就是品管的問題.
VW的車真的不錯,但您能接受它的DSG嗎 ?
Luxgen的車也不錯,但您能接受它的磯磯叫的方向機嗎 ?
Honda車也很好,也知到有些零件是泰國製的,有聽說重大問題嗎?
但有異響,就是不對的. 不是引擎的問題, 就是變速箱的問題.
目前的大陸東南汽車尚無招回計劃, 30也覺的事不關己..
但是異響的問題依究無解...V3菱悅的憑價實在不好.
New Colt Plus用大陸製造的引擎與變速箱,OK 呀..
消費者才是最終的裁叛, 要不要買單由買家決定.
但大陸製造的引擎與變速箱是否會影響未來10年中的穩定性與妥善律,
將由時間來決定. 不是嗎..
買車不用賭運氣, 先觀查的一二年也許是比較好的.
herblee wrote:
日本三菱已經停產 Colt 和Colt Plus
這個改款顯然和日本三菱無關
上星期去看小鴨
剛好2台新舊colt plus前後停
我大約對照了一下
板件根本是一模一樣
只是外型有變
不過這不重要
重要的是他換了引擎很省油
nyko1225 wrote:
上星期去看小鴨
剛好2台新舊colt plus前後停
我大約對照了一下
板件根本是一模一樣
只是外型有變
不過這不重要
重要的是他換了引擎很省油
..(恕刪)
日本的Colt plus, 本來就是使用
1.5L MIVEC
DOHC 16氣閥四缸引擎
及INVECS-III CVT
2WD 車両本体価格（消費税込）1,575,000円(台幣47.57萬) ,エコカー減税 :50%軽減
是台灣一開始就沿用了Lacer舊引擎, 才變成耗油的1.6 L
台灣的改款Colt plus, 要說省油?
要先看它是用那一種方法測出來的
要比較有沒有比舊款省油, 不妨用上面17樓的日規10.15燃費, 試看看
再說,和台灣改款Colt Plus使用同款 南京邦奇(PUNCH)CVT无级传动之VT2自动变速箱
也使用同款 沈阳航天三菱 4A91 MIVEC 可变气门正时系统的发动机
东南汽车-V3菱悦
售價 5.68-7.78万 人民幣
东风风行汽车-景逸1.5XL
和台灣改款Colt Plus使用同款沈阳航天三菱 4A91 MIVEC 可变气门正时系统的发动机
官方指导价：5.99~7.99万
最貴的也低於台幣40萬
已經Cost Down了,過個台灣海峽?售價就三級跳? 也比日本產的還要貴?台灣的人工管銷成本, 超越日本?
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