懷疑IO 16吋裝不下原來的卡鉗? 我是沒資料啦，但我是覺得除非原廠佛心給IO 裝上跟 EVO 一樣強悍的剎車系統，不然會裝不下?
其實這是一個很好的行銷術，輪胎廠以便宜價錢賣高性能輪胎給車廠，車廠配上大輪框，賣相好。結果消費者不知不覺中就被制約了，以後每次換胎就得乖乖掏更多的錢換不需要這麼高檔的輪胎，於是輪胎廠大賺一筆。
想想以前同等級馬力、車重的車子用什麼規格的輪胎。以前是偏陽春沒錯啦，但乖乖開車不飆山路的新好男人，有需要一下子跳兩級嗎?
扁平比從 60 跳 55，就完全不是一個等級的，價錢翻了將近一倍，壽命少了不只兩倍。所以衡量自己的用車習慣，花所該花，才不會被車廠牽著鼻子走。
隨便找了一下，標緻 306 S16 夠犀利了吧，公認的殺灣機器，德制 163馬力，輪胎規格 195/55R15
http://www.goo-net-exchange.com/catalog/PEUGEOT__306/9000494/
除非您認為 io 比它利害，否則用比它高檔的輪胎，除了漂亮外，我就不知道為什麼了!
優點:
輕量、省油、加速快:我換的是volvo S80 15吋原廠鋁圈，重5.5kg，原廠17吋鋁圈10.8kg，
這還不算輪胎重量之間的差異，油耗由每100km 8.4L降至7.2L，
簧下重量減輕了這麼多，想當然加速一定變得更快。
換胎費用省: 我目前用的是米其林energy saver 195/65R15，四條換到好14000有找，
如果你是18吋鋁圈而且堅持進口胎，這個價格我真的不敢去想............
停車坑洞無負擔: 停得不好輪胎有時會卡到人行道水泥，小鋁圈只會卡到胎，大鋁圈就會傷到了。
胖胖胎遇到坑洞根本不用閃，直接給它過去也不心疼。
缺點:
醜:這我就不用多說了
側傾變大:扁平比愈高過彎確實側傾較大，我的車懸吊是倍適登B6黃筒，胎壓40psi，過彎一樣很俐落，
有人覺得換小圈操控會差到出門一定會發生危險，沒那麼嚴重，反倒是胎比較重要，尺吋小
的進口胎，我個人認為比大尺吋的不知名的胎還安全，操控好。
為什麼現在大家都喜歡大鋁圈，就像現在手機一定要四核心以上才會有人買單，
殊不知有些廠商可以把雙核心的手機調教得性能勝過四核心。
不要有大胎圈的迷思。
以上請參考。
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