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怎麼這麼省油?? 到底改了什麼?


qazws1985 wrote:
看來大大對Fit有很...(恕刪)




怎麼沒事把我也拖下水了

不過平心而論,Fit在台灣最大的原罪莫過於「賣太貴」......
即便比照日本較高等級版本還是貴了點,氣囊少兩顆、中央扶手置物箱也沒了,也沒有RS、She等特仕版可選
但至少Fit有恆溫、有僅Colt Plus才比得上的大空間,還有改裝潛力......

另外後保太薄一事,看在下車雖然撞成那樣,但安全性仍然是有兼顧的
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3508141&p=1

且真要扯上內鐵的話,日規也沒這玩意,但美規有,而且是硼鋼材質,台灣有廠商自行引進改裝。

可理解的是,Colt Plus應該是換了引擎和不知道改了些啥重新出發,Fit則是大改款得到明年不知哪時才會上市,中控變醜之餘價格應該還是不太優

故這次改款的Clot Plus,個人認為是值得期待的~尤其電動後尾門這項配備跟outlander的下翻保桿一樣根本就是夢幻逸品。只能說三菱從過去連電子三段可調避震都敢弄來玩到現在常不禁意地端牛肉來看,其實相較其他國產車廠是挺有誠意的

所以等上市後再來鑑賞看看吧



qazws1985 wrote:
看來大大對Fit有很...(恕刪)


國產小車基本上都大同小異啦

有哪台屁股撞下去不會不見的...

換了最新的引擎啊...

目前的colt plus是跟歐規和美規車一樣有內鐵的,希望這次換新引擎大改款可以不要學TIIDA和livina一樣沒有內鐵來減重...........

意思就是壞的不要學,這樣才對啦....

PS:人家裕日TEANA就有啦,連神A從10代,10.5代就開始有,車重比以前增加不少....

qazws1985 wrote:
Colt plus最.有人知道Colt plus到底改了什麼東西嗎?..(恕刪)
不也是實驗室數據~~看看就好
qazws1985 wrote:
Colt plus最...(恕刪)
kecon2300873 wrote:
國產小車基本上都大同...(恕刪)


個人認為是這樣~

買車其實基本上是包含「信任」的成份,信任安全、信任省油、信任不會出毛病,當然前提是自己有做功課下手的情況下,因為看路上計程車滿街跑所以去買Altis這類的例子算不算信任就看各位的理解如何~

至於小車是不是撞了都會慘兮兮,還得看撞擊力道、角度等物理和環境狀況,就算是進口小車像Mini、Fiesta等難道就沒有慘絕人寰的案例?相信是有的,只是以國內的樣本數來說,國產車相對來講就是會多了些,尤其現在小車滿街跑,撞了確實也更容易產生聚焦現象。

故此當今天身為買家的我們購買車款時,因為只能仰賴國外的撞擊測試報告,在台上市時拔配備的款式究竟會撞成怎樣、報告如何......誰知道,就只能靠推論+參考,剩下就是信任這間車廠的造車能力了

所以當配備越趨近於國外的測試車款時,咱們也越就可以降低心理上那虛無的信任,而是透過可眼見為憑的實證所換來那踏實的信任來佐證。

參考看看
嘿嘿! 在下從COLT PLUS看到FORD All new FOCUS MK3 5D,看來又要看回來All new COLT PLUS了,
等等看

twcarfans wrote:

你假如去日本官網看看
就會發現colt plus跟日本剛大改款發表的honda fit
和三年前改款最新一代的yaris比其實油耗差不了多少
...(恕刪)


潑個冷水

日本好料通常不給二等國家的

所以這次的colt plus真的很強
diablo0769 wrote:
不也是實驗室數據~~...(恕刪)


雖然不代表是實際路行數據

但是同一標準之下所測出的數據

對購車時,各車款省油評估很有參考價值

這麼優秀的油耗~ 大概只想的到柴油引擎~

可是三菱有1.5升的柴油引擎嗎~


真的有~價錢又漂亮~一定大賣
換CC數更小的引擎
但上了渦輪
所以~更省油了

另外~CVT變速箱也是重點之一

上述兩項就可以打趴一堆車
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