king97878 wrote:
之前PRIUS阿發(香港)...也是可插電...好像3,4小時就充飽了...
當然,電流小一些,電池比較不會太熱,或衰退得太快
一般情況...晚上20:00下班,早上06:00出門,也有10小時...
Prius α在香港叫Prius V。這台不能插電。
Toyota目前販售能插電的唯一車款是Prius PHV，Plug-in Prius。但這是五人座的。
至於Outlander PHEV的充電時間，230V AC 10A full charge約在5-6小時。
200-240V AC 15A J1772 mode2快速充電站要full charge大約也需要3-4小時。
而120V AC 8-12A，的確有可能要長達8-10小時才能full charge。
資料來源為此spec：
http://www.insideoutlander.com/specs
另外台電二段式電價的離峰優惠時間為1.週一到週六的22:30到隔日的7:30 2.週日全日。
就充電時間來看，Outlander在台灣家庭會比較適合使用220V 10A的方式來充電，這樣才能完整利用離峰時間的電價優惠。這一點跟Prius PHV用110V充電，時間上就綽綽有餘是有所差距的。
chian wrote:
想太多了
一般家庭用電是沒有分離尖峰的。
請上台電網站好好看看費率計算方式.....
您好，我在回文中有提到這是台電二段式電價計費，是非常適合有PHV/EV車輛的中高用電量家庭選用的電價計費方式。
台電的家用電價，也就是「表燈電價」有兩種。
一種傳統式「非時間電價」是一價到底，只分夏季與非夏季。大部份家庭都是選用此電價計費方式。
另一種就是二段式「時間電價」，除夏季與非夏季外，尖峰與離峰時間計費也是不同。
這種計費方式需要自行去台電申請並更換電錶，且因為有契約量，因此對低用電的家庭來說，有可能反而比較貴。
（這就如同手機1GB上網方案，不管你是用了300MB或是2GB，都一定要繳固定的基本上網1GB用量月租費，超過的部份另外計算。）
在台灣電力股份有限公司-電價表這一頁有提到：
一、表燈用戶適用之電價有二種，包括時間電價與非時間電價計費，時間電價與非時間電價結構主要差異為：
1. 按戶計收用戶費及按契約容量(每月每瓩)計收基本電費，此二項費用不論用戶有無用電或用電量多寡均需計收。
2. 用戶用電超出契約容量時，須計收超約附加費。
請參考台灣電力公司電價表，這是PDF檔案，在台電網站上也可找到相同連結。
對於PHEV/EV車主來說，二段式電價並利用離峰時間來充電是比較划算的選擇。
就拿Outlander PHEV 12kwh電池容量（相當於12度電），不計充電時任何轉換損耗，每天晚上11:00到隔日7:00並使用220V充電，並以一個月以25天上班日需進行充電來試算，則非夏季充電所需電費分別是：
☆ 非時間電價
12 * 25 * 3.61 = 1083 元。
請注意我這選擇的的計費用電區間為301-500度，實際上由於車子本身就已經每月常態性用掉至少300度的電，很有可能要選擇更高的計費。
☆ 時間電價
(12 * 25 - 34.6) * 1.71 = 453.834 元。
就算加上基本電費129.1元，還是便宜很多！
這樣的差距很明顯吧。
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