aman001 wrote:
這一台就不用了，真的...(恕刪)
真的嗎,可是人家有感情了,而且空間又大,只是滿沒力的
小弟我今日去保養
看到一台技師車車改輪胎,懸吊不變
他改15吋框然後扁胎吧...
我是14吋框,這樣車身有會降低嗎?
是否有版友也有這樣做,在不改懸吊下把框加大一吋然後用扁胎
車身是否有降一些,看起來有著視覺感@@
david8882012 wrote:
有個小問題想請教一下..
小弟我今日去保養
看到一台技師車車改輪胎,懸吊不變
他改15吋框然後扁胎吧...
我是14吋框,這樣車身有會降低嗎?
是否有版友也有這樣做,在不改懸吊下把框加大一吋然後用扁胎
車身是否有降一些,看起來有著視覺感@@
我是不得已把我的Lancer從14吋換到15吋外加整套Hi-Low Kit懸吊~~~
雖說老Lancer這台車真的好開好養又耐操!
但......
原廠煞車真的是超軟腳的.........
四輪碟煞根本是好看而已!!!
手煞車更糟~~~不調的話,連驗車都過不了!
(連驗車場的人員都知道這台車的後輪煞車問題.)
剛入手這台車時就因煞車軟腳好幾次差點追撞前車.
直到某天下雨~~~
煞車不住,真的追撞前車了.......(人來得及反應踩煞車.無奈車就是一直走)
幸好對方車沒事.而我則保桿破個洞.
心一橫! 直接聯絡熟識保養廠來個煞車改裝.
來令片,換!
碟盤,加大!
因為原廠14吋Size根本塞不下加大後的碟盤,只能換15吋.
換成15寸後剛好整套塞滿滿......
有鑒於原廠懸吊偏軟,加上老舊開始不敷使用.
(路上很多第一代Lancer都有車尾,後輪懸吊,下沉的現象....變成前高後低......挺難看的.....)
索性換上Hi-Low Kit懸吊.
為了怕驗車被打槍,所以胎跟輪拱間留標準的二指幅的縫寬.
記得還被師傅笑說這是它降過車身最高的Lancer..........
不過日後卻覺得這個高度很好!
因為Lancer底盤前方有凸一塊,一有高低落差就很容易A到......
光是我二指幅的高度就不小心A到好幾次了~~~更何況是降更低後~~~
不過換裝完畢後整台車好看多了!
不然原廠懸吊老舊後真的是感覺整台車"沉"下去........甚至變成前高後低......
現在是前後差不多高(車尾有稍高一點點而已.但沒像EVO是整個屁股翹起來).
視覺來說非常滿意!
現在煞車力道隨傳隨到!
轉彎不軟腳~~~(但老車車身剛性就......)
換支漂亮的Sparco賽車方向盤.配上5MT手排變速箱.
開車也是種享受~~~偶爾可以小熱血一下!<---幸好內裝是深色系.不是米色也不是一堆偽核桃木....
不然頓時熱血度大減.....
(初代Lancer車身輕.雖然引擎只有1.6,但配上手排還真的挺輕快的.上坡山路更是不輸新車!)
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