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zinger 的OD檔使用時機

cmusic_idv wrote:
小弟看那篇文章,看到...(恕刪)
文中似乎是沒直接提及,或許是省略了也或許有其他因由
或者是已在運動及經濟模式提及改變換檔轉速(差異只是有無鎖定第四檔)也或許是寫者不認為有差異

畢竟分享的都是個人的體會
而原廠使用說明又通常過於簡略

但大大可找有四速自排有OD檔的車輛
實際試試OD(on/off)有無時的差異

因為OD(off)光是鎖定1~3檔,如無改變1~3檔換檔轉速(延遲換檔)等設定,而只是限制進入第四檔
光是陡坡起步如果等同OD(on)時起步的軟弱狀態,又如何稱做增加牽引力呢

cmusic_idv wrote:
小弟看那篇文章,看到的意思是 "有運動/經濟模式的變速箱" 才有大大所說的 "改變換檔時的轉速" 的功能,而 "一般普通的自排變速箱",就只有鎖定不進入 OD 檔的單純功能,而 "並沒有改變 1-3 檔的換檔轉速" 。

大大說的,比較像是一些車上有的另外一個 ECT PWR 按鈕的功能。

ZINGER 則是只有 O/D off 按鈕。
大大了解的真仔細

其實OD off算是第三檔
而OD on 算是第四檔

而車輛ECT PWR 按鈕等各個按鍵功能,基本上都是由各個檔位變化而來(方便使用)
所以許多部份有所重疊

例如使用OD on時 ,按下PWR 按鈕,感覺有如是加力檔(實際算是直接跳二檔)
如使用二檔時,按下PWR 按鈕,應該會發現沒任何改變(因為本來就已經在二檔了)
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