fjknh wrote:
我的2007Zing...(恕刪)
我自己開Zinger豪華版
我爸爸開Zinger自排第二級的
公司車則是Zinger自排最便宜的一級
當然是自用車改短彈簧....
我安裝完TS的短彈簧組已經8個月以上了
換裝後里程開了25000公里
說真的
這東西的設計還不錯
因為她不是真的短彈簧
而是中彈簧組
對應原廠長度的減震筒設計
對於Zinger的彈跳問題
如果真的有駕駛過能比較的話
你會發現一定是有改善的
因為原廠組的彈跳
是左右晃的很嚴重
加上反應行程比較長
所以常常有人反應會暈
如果常常開中二高海線轉山線那一段
原廠組的彈簧甚至在對抗大風時也會讓車側傾
而改裝完TS的彈簧後
上述的狀況基本上是完全消失
只剩下路面的基本彈跳
對於乘客與駕駛反應都非常的好
我自己的感覺是
原廠對應的載重範圍比較大
因此彈簧必須要這樣設計
我載7個人加上物品可能重量接近600公斤
而TS的彈簧則載重範圍比較小
在100~400公斤內感覺都很好（包含乘客與物品，小弟常露營）
也因為對應這組短彈簧
我把之前裝的第三排也拆掉了
不再坐7個人
因為這樣反而不舒適（因為重量超過600後把彈簧壓縮到很短）
目前已知
原廠的減震筒雖然可以對應這組彈簧
但是阻尼應該是不夠
因此
明年我預計更換KYB的筒身來測試看看
或者是用另外一家做OFFROAD的專用款
提高阻尼30%
應該可以消除最後剩下的少量跳動
變成舒適的感覺
另外
改短彈簧
車子的寧靜度仍然不變
是最大的優點
車體基礎隔音好果然很重要
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