Finepix~鋼 wrote:
論舒適，跟隔音三菱車...(恕刪)
+1 隔音真的是全中華國產車最好的..
隔音工程 + 分離式底盤 => 隔音就是
Tison0829 wrote:
1.底盤
ZINGER的懸吊是前雙A臂+後多連桿，搭配Pajero血統的優良底盤
加上後輪驅動，跑起蘇花和北宜可是比某些強度不足的後扭力樑神車穩定多了
所以請勿當成商用貨車來看待，ZINGER上市之初可是當休旅車來賣的
是因為後來OUTLANDER上市為了市場區隔才委屈被當成商用車
2.引擎
ZINGER現有的引擎是同SAVRIN和GRUNDER，4G69可是顆徹底的轎車引擎
和INNOVA的商用引擎不管在運轉精緻度和力量輸出上都是完全的不同...(恕刪)
我還滿讚賞ZINGER以60萬上下的車價搭配這樣的底盤設定 其實光底盤已經超值
改款前的ZINGER輸在引擎吃油兇 用舊的SAVRIN引擎 性能差 高油耗 運轉聲大的缺點
現在的ZINGER已經相當值得購買了 新引擎 前雙A臂後多連桿 後驅設定 這些是比較好的商用車設定
在市場上的競爭對手來說 這樣的商用車 確實已經媲美休旅車了 試乘看看
假如滿意 這台很超值
應該只有在出車禍的時候，才能分辨的出差異在哪(真的不是命不值的多花那幾十萬來保護，而是小心一點開慢點就沒必要買那麼貴的車!!!)
所以買ZINGER慢慢開，千萬不要上高速公路就ok啦!
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