要加裝什麼配備才能通過麋鹿測試? (第3頁)

寒風一枝草

寒風一枝草
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21樓

2011-06-28 22:41

Asdf123. wrote:
車子再好底盤再佳當速...(恕刪)

我相信舒馬克的技術足以克服沒有ESP的失控。
別小看職業賽車手了！
請參考youtobe WRC車手時速230失控面不改色的影片。
謝謝。

Asdf123.

Asdf123.
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22樓

2011-06-28 22:56

寒風一枝草 wrote:
我相信舒馬克的技術足...(恕刪)

所以舒馬克在F1比賽中
都沒有失控撞過車就是...

呵~ 開個玩笑~

我說的舒馬克這段話是之前看
雜誌說的，不是我自創的喔!!

yuffany

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23樓

2011-06-28 22:59

麋鹿測試名稱的由來不是因為麋鹿逃跑路徑是交叉左跳右跳嗎？

樓主貼的影片看起來是自亂陣腳，才導致越偏越多，
若冷靜點不要亂拉方向盤應該沒事。
另外，沒有人用100km/h做麋鹿測試的啦

這種速度要不翻車真的得靠esp，改什麼底盤都沒用。

東方浪人

東方浪人
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24樓

2011-06-28 23:31

最重要的一點，

精神不好請不要逞強開車！

音速老子

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25樓

2011-06-28 23:31

yuffany wrote:
麋鹿測試名稱的由來不...(恕刪)

麋鹿測試名稱的由來自於德國高速公路闖入的麋鹿遇車燈傻掉站在路中間定竿不動

駕駛需高速蛇行閃避..而某媒體測試賓士A車型不幸失控翻車而得名.

而該狀況如何閃避操駕.已是德國考照關卡之一.

另

請容許我直白的說.科技始終敵不過人性.(?).再多的電子輔助.也敵不過驚慌失措的駕駛.

個人淺見.開在錯的車道.過度的反應.過軟的懸吊就變成這樣.

收收驚.人沒事就好..雖不是每個人都有賽車夢.不是每個人都實際駕車下場地體驗.

但至少多吸收些正確的駕駛/購車觀念.以保自身以及別人的安全.

yuffany

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26樓

2011-06-29 0:17

原來麋鹿測試的由來是這樣。

以前美國休旅車翻車意外頻傳，死亡率高，
不過自從ESP廣泛配備後，休旅車死亡率反而變成最低，
若要從ESP和硬底盤二選一的話，我會優先選ESP，
當然有好的底盤也不錯。

台北阿陳

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27樓

2011-06-29 1:01

買小凹..別鬧了沒有真正ESP穩定系統..不翻車才怪也...

expert330

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28樓

2011-06-29 1:15

ESP配備應該是沒辦法加裝吧!這是一項大工程......
直接換一台配備有ESP的車子比較實際一些!

我也曾經在高速公路快下交流道時被一輛被拖板車逼車轉而逼向我的嚇到,
踩煞車已經來不及只能往路肩閃,甩尾幅度不大但是在車內還是晃得很震撼!
當時是油門煞車都不踩緊抓方向盤反打兩三次救了回來,
絕對不會想再遇到第二次........
老車就是這樣,還是配有ESP車子較安全...... orz

jcpapa

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29樓

2011-06-29 1:56

yj9m7wt6 wrote:
本帖最後由 7418...(恕刪)

C+是一台空間不錯的小車
但是重心太高，是易翻車車種
影片17:44:44 重點開始
1.駕駛分心車子偏向內側護欄，睡著了??
2.應該是內側排水系統有變無的路段，壓到接縫醒了，嚇到了，方向盤緊急右打。
3.這樣可以國賠嗎?

yj9m7wt6

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樓主

2011-06-29 5:35

第一段影片我是轉載於在此被刪掉的某篇文章而來
一開始我是知道駕駛可能睡著
但是駕駛睡著沒並不是我想了解的重點
技術跟觀念的問題人人都不一樣
慌張.冷靜與否多半又是天生
有許多狀況就是冷靜也沒用
只好靠些配備來輔助.看能不能再提高點安全性