• 4

請問 : Fortis 有 "煞車分磅"這東西嘛?

跌盤變形+1
但若沒採煞車,也會斗
輪胎也可能是問題之一
之前有台COLT PLUS 固定開在100KM就會斗,高或低於都不會斗,就斗在100 KM

定位也做,輪胎輪圈也重新做平衡也確定沒變形,但100KM時就是會斗

後來輪胎前後對調就好了~~~真是
vilenintchen wrote:
想請問有什麼車(國產車)在時速150用力點踩煞車方向盤不會抖的嗎?


小弟二手 01 年國產老車1.8 S牌(當初售價約68W),在時速150用力點踩煞車方向盤不會抖.
目前已停產

vilenintchen wrote:
不好意思...小弟不...(恕刪)


a~~~~~~~~~~~~很多~~~~

說老一點的車好了~~1996的T牌車~~時速150以上重踩煞車不會抖!!@@
說年輕點的~~~2000年M牌車~~~同上

若真的碟盤變形~~~不論國產還是進口,時速快點踩煞車~輕踩就會抖了不需要到重踩的程度~~~

DieX wrote:
回樓上的..

我只買過兩台車..

Isumu / Fortis..

我都開180以上....Fortis 偶爾開200..

感覺開到50000公里後,碟盤就會這樣了.

50000公里以前是沒有這種現象過
...(恕刪)

碟盤50000公里~~夠本了啦!!!
小弟也都大約50000KM,碟盤就順便換掉嚕!!

還有車友"手骨"更粗,兩套來令就換碟盤~~不過他的來令片都是用金屬成分較多的~~所以碟盤吃溝都很深
錢能解決的問題,就不叫做問題
.....我想起來了...==

上次回原廠..

我跟他說來令四片都換掉....(因為我有換副廠的...車麗屋給的啥牌我也忘了==)..

結果原廠那師父只給我換前面兩片來令 (原廠)

後面那兩片還是副廠

這樣會有差很多嘛?

不好意思~再請教一下..
1.煞車分泵每台車一定都有的,
差別在作用方式分鼓式分泵(內撐煞車鼓)或碟式分泵(外夾煞車盤)罷了!
車子沒煞車分泵的話那踩煞車要靠啥啊?

2.高速踩煞車就會抖的現象-真的煞車盤變形因素比較大!(車碟盤一只大約200~250吧)但建議預算許可的話連來令一起換掉吧,畢竟煞車盤變形或有異物介入劃勾跟輪胎或定位無關!!

↑這個東西叫做百分表
可以買MITSUTOYO的比較好(日製的精密準確)
一般碟盤誤差在三條以內正常
改裝碟盤誤差在六條以內OK~

另外還有更精密的千分表囉~

這名子還翻得真是妙, 那萬一有些 graduation 是 .002mm 或是像 inch 的很多會出現 1/2 or 1/4 的單位, 那是不是要叫 500分表, 2000 分表, 4000 分表??!!
MITSUTOYO 評價似乎不錯, 那有沒有人用過美製品像是 Starrett 的 可以分享一下?
版大的狀況我也認為是 煞車碟盤變形~

因為前幾個月也是跟版大發生同樣的情形~

檢查後就是蝶盤變形了~

全部換掉我嫌太貴...我請修車廠的人幫我用"車削"的方式"車平"~
(4個碟盤+4組來令片)

印象中收我1千多到2千之間~

修車廠的人提醒我...用到不好的來令片也會造成碟盤變形~


至於煞車分泵的話...幾年前有壞過一次...

那次是把碟盤咬死...鬆不開的狀況...

當時就覺得加速變慢...放油門滑行速度掉的很快...

碟盤是耗材, 況且已跑了五萬公里了, 也差不多夠了(原廠配的耗材基本上都不會是什麼好貨)
應該是不在保固範圍內~
不過還是要跟原廠確認一下~
DieX wrote:
ps. 不要去酸國產車了啦...
又不是每個人都像你一樣有錢
100多萬的車, 10年後放在路邊一樣沒人要看它

老車整理的好,只要是經典車系對懂車的吸金度絕對不會比新車差
像Beetle、老咪(奧斯汀mini)、Golf MK II這種車只要顧的好吸金度絕對比隨便一台國產車來的高

另外New Beetle至今已經12年了雖然是二代車款不過到今天他仍然只有小改款外觀繼續販售也同樣吸金,且外行人根本看不出1998 NB與2010 NB的差別,BMW Mini從MKI到MKII造型也幾乎沒大改,R50、R52、R53至今也將近十年了在路上他仍是經典

吸金度絕非是國產/進口的差別那麼敷衍而已,要是今天上述老車曾經國產化那他到今天還是經典
還有這樣的哦?!
新舊Beetle我是不懂啦(也不想懂),但聽你說的老車哲學後~
我覺得303.311..才經典咧!
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?