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Fortis 與 New Altis 油錢試算& SUPER i-CVT 變速箱為何省油 分析

兩台讓我選,我會挑Fortis,因為Altis 沒有6/7安選項可選.
油耗是選項之一,但不是全部.
也比較不用去擔心車開一開車體鋼樑會不會斷裂的風險XD
ses530 wrote:
等你有錢買台A車重量+到與fortis 1.8 車重 1380kg
...(恕刪)


好奇問一下.......為什麼Fortis 2.0跟1.8車重會都是1380Kg..一模一樣?
因為引擎大小外觀一樣,純粹裡面的衝程長度不同。1.8 的衝程較短,2.0 的衝程較長,缸徑是一樣的,所以 1.8 的壓縮比也比 2.0 來得大,因此 1.8 的 Fortis 還可以喝 98 無鉛汽油不會有事,更省油更有力。

2400cc 的 4B12 引擎,也就是 Outlander 2.4 在用的那一顆,據說也是直接就可以移植到 Fortis 裡面,看來大小體積應該還是一樣,至於重量就不曉得差多少了。
https://yuann.tw/ 隨裕而安
大夥在講的操控我就不提了~~

那後座的舒適性呢? 扭力樑那種懸吊, 永遠在那扯來扯去, 不斷互相影響, 右側路面突起, 左輪也要協助安撫,
乘客座的怎會安穩? 反觀Fortis給的是獨立懸吊多連桿, 不是太大的落差, 根本不會相互影響, 舒適多了吧!

看那些高級車, 怎都用複雜的多連桿懸吊來配置後懸吊, 大概就要理解, 撇開操控性差, 再來的穩定度也是差..
只有不想了解車子的, 只看電視廣告的, 聽人家講的, 才會去捧豐田車... 小車用, 房車用, 7人休旅也要用,
每部底盤我想便宜人家30% 以上...爛死了!

最簡單的組件當然是最不容易出差錯 ~~
(當然這回手工趴電辜來黏後懸臂是特例特例啦)

Johnson.Wang wrote:
2400cc 的 4B12 引擎,也就是 Outlander 2.4 在用的那一顆,據說也是直接就可以移植到 Fortis 裡面,看來大小體積應該還是一樣,至於重量就不曉得差多少了。


沒錯! 美國市場就有2.4的Lancer + CVT, 頗受好評。
只是2.4的扭力也接近CVT的安全上限了。
john0101 wrote:
沒錯! 美國市場就有...(恕刪)


這麼說cvt不是很客觀哦...
因為重點在於那一個cvt
他扭力到達什麼程度就該用何種的cvt
不是所有cvt變速箱的上限都一樣的
看看日產的Altima雙座跑車3.5l~270p馬力一樣可換cvt


http://chinese.autoblog.com/2007/04/22/altima-coupe-on-sale-in-may/print/
補上連結

so8 wrote:


車種,------- 里程數,----油耗(公里/L),------油量(L)---, 95油錢(以30元/L計),節省油錢

Fortis----- 5000------15.4------------- 324.68----- 9740.26 -----
New Altis- 5000------18.1------------- 276.24----- 8287.29 ------------- 1453


車種, -------里程數,-----油耗(公里/L),------油量(L)---, 95油錢(以30元/L計),節省油錢

Fortis----- 48000------15.4--------- 3116.88----- 93506.49-----
New Altis- 48000------18.1--------- 2651.93----- 79558.01------------- 13948...(恕刪)

個人對油資差額計算有點小建議,油耗數據只是理想值,實際用車大約還需要乘上0.8
里程數建議用每一萬公里計算,需要的人再根據自己用車量去計算每年油資差額

車種,------- 里程數,----油耗(公里/L),------油量(L)---, 95油錢(以30元/L計),節省油錢

Fortis----- 10000------12.32------------- 811.68----- 24350-----
New Altis- 10000------14.56------------- 686.81----- 20605 ------------- 3745
以上
以車論車的話我是死都不會買Altis的,每次搭Toyota的車就會暈車想吐,
就車子的特性來說,真的不適合我,油耗方面或許不錯,只是暈車還是基本問題.
J 大說得對!小弟受教了!的確將油耗值乘以 0.8會較符合實際狀況.

買車確實要多方考量自己的需求!油耗只是其中之一!
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