a12250907 wrote:
...(恕刪)
你真的說出很多人的心聲了..........
保護很明顯的不知長進的廠商=
花進口車產地的價錢買自家國產車但卻沒有進口車的品質與安全
人家美國當地買日本進口 EVO X 價錢卻差不多~~~台灣為何不行@@!!!!!
檸檬派 wrote:
不知道台灣認為EVO...(恕刪)
最理想當然就是跟美國價錢一樣嚕^^
頂多再加個運費吧........保固一樣保XDDD
不過台灣還有進口的稅金問題.......哀
難道美國就沒有進口稅金問題嗎??
美國進口日本 EVO X 一樣跟日本賣差不多價錢阿@@!
還是因為美國市場大....整批客製比較划算@@?
benison868 wrote:
所以是台灣三菱的策略...(恕刪)
不好意思 ~ 我想可能我說得不夠清楚
澳洲是右駕 ~ 很多日本的性能車款都有機會原裝進澳洲
但是 EVO 8 的規格就很閹割
我那個時候跟我一個在美國的朋友抱怨這個事
他跟我說美國那邊也是一樣的規格
又基於日本人把好東西留國內的一貫作風
海外版常常東閹西拿的 一點都不讓我意外
所以我認為不是台灣三菱進閹割版 ~ 而是可能全世界海外的 EVO 8 代 都是閹割的 (除了日本本地以外)
再說 ~ 台灣三菱也沒甚麼選擇權去選擇要進甚麼車款
美國那種一年可以進到上萬台的大戶都是閹割版的了
台灣三菱才 60 台的量 ~ 你認為人家有可能會進 EVO 8 GSR 給我們嗎 ?
很難吧
Phenix wrote:
不好意思 ~ 我想可能我說得不夠清楚
澳洲是右駕 ~ 很多日本的性能車款都有機會原裝進澳洲
但是 EVO 8 的規格就很閹割
我那個時候跟我一個在美國的朋友抱怨這個事
他跟我說美國那邊也是一樣的規格
又基於日本人把好東西留國內的一貫作風
海外版常常東閹西拿的 一點都不讓我意外
所以我認為不是台灣三菱進閹割版 ~ 而是可能全世界海外的 EVO 8 代 都是閹割的 (除了日本本地以外)
再說 ~ 台灣三菱也沒甚麼選擇權去選擇要進甚麼車款
美國那種一年可以進到上萬台的大戶都是閹割版的了
台灣三菱才 60 台的量 ~ 你認為人家有可能會進 EVO 8 GSR 給我們嗎 ?
很難吧
耶！是呀
台灣這台的規格就是一般講的美規，日本的輸出版本，因為三菱是到八代開始才正式全球販賣EVO
所以沒什麼好怨的，但是九代開始就有GSR版本輸出了，當然台灣那時八代還沒賣完，九代就別講了
但真正賣不好的原因是價錢，說閹割版是合理化不買的原因
除非山路都開的很快，其實正常使用根本沒差到哪邊
八代MR的ACD和AYC效率的確很驚人，但是ACD和AYC過彎速度不快一點還使不出來
五速手排加速反而比六速暢快，硬要挑剔只能說沒有恆溫空調
引擎體質也是正常4G63，打到1.4也能插表沒問題
就是價錢比較有問題
本來三菱去年年底也是預定要賣EVO X，我就有接到電話
大意是預定要引進EVO X，先行知會EVO車主是否有換車的打算，我有求證其他EVO車主，也都有接到
所以是要引進的沒錯，但是評估的結果可能不利吧
還有這台車是有保固的....
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回樓上大大的話，開過才知道
花一百多萬買一台手排四門車難道不必經過一番掙扎？
中國一台還賣50萬人民幣勒XD..
台灣進口車價錢其實在亞洲真的不算貴的....
比如說中國 越南 韓國 新加坡=.=..
對他們來說台灣車價可是很便宜的
至於醃割版的問題
北美8-9代都是沒有ayc...有左駕的國家基本上都是進這一版
也沒甚麼醃割不醃割的..
ayc 在北美是十代才上的...
所以也沒有甚麼醃割板十代之說..
不過三菱在美國車真的賣的不好, 之前也有討論要不要退出北美車市的新聞
畢竟一年賣不到六位數是有點誇張
evo 車價已經可以買入門款的賓士跟bmw,
相對來說出的起這個價錢的人9/10個都不會買三菱
車本質是不錯啦..
但是維修廠跟服務只有爛爛爛爛爛爛爛.
我以後絕對不會再買三菱了..
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