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沒有鯊魚頭之問題

x0379 wrote:
上個月陪我同事去新營(m旁)訂了一台io
我順便問了所長為什麼沒有鯊魚頭呢?
所長說:之前台灣有做一批跟日本一樣的車子(好像叫亞龍)
一開始賣的很好....但只是開始...到後面就很少賣了
因為台灣巿場很小,不像美國那些巿場,
Fortis鎖定的年齡在年輕族群!況且在國外買車對一個年輕人來講很平常的事(國外買車比較便宜?)
但把同樣的車賣來台灣就會發生跟之前亞龍的情況了
所以他們把Fortis頭修改,變成保守穏重,
鎖定的年齡在中年族群較能接受,而年輕族群也能夠接受(是因為台灣能力買車的人還是中年較多嗎?)
我問:難道不會有鯊魚頭出現嗎?
所長說:目前還沒有消息,但出現的機率不大,因為改款後車價會漲,(引擎蓋,大燈,保險桿)
這時機若漲就就會變的很難賣!(中年巿場消失,年輕巿場有限)


以上是我得到的訊息,看來出現的機率不大了

有兩句話、那個所長好像是反著說....

日本的Fortis就是鯊魚頭、只有台灣自己開模搞成現在的鯰魚頭

所以正確來說、是台灣鯊魚改鯰魚才會有開模成本(後面請參照上面紅字)




不知道是所長的邏輯有問題、還是我的認知錯誤、請指教.....
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
小KK2007 wrote:
這點我非常認同 我心愛的小白福我打100分,光看車尾就覺得很夠本了...(恕刪)

小弟無意澆您冷水

您的那段也能解釋成:一台很殺的車、車頭被改成鯰魚頭、所以只剩車尾可以看.....
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
我也覺得我家的小白福
改IO外觀
真的很耐看
w2004 wrote:
個人覺得蠻好奇? 目...(恕刪)

當年我就是衝著GALANT的外型下訂(99年未改款的日規原味)~結果~
V6 2.0的馬力竟然比VIRAGE的馬力小~
後來改買VIRAGE io~

當時的NISSAN A32賣的好不是沒有原因~
其2.0 V6的馬力多了GALANT 17P~
當時的購車觀念就是誰的配備多價格少就賣的好~
還有空間大也是其中之一~
後來00年GALANT改款後的銷售更是一落千丈~
把原本的鯊魚頭改成豬鼻子~雖然馬力小漲~
但是外型不討喜買的人更少~
反而是最後又改回鯊魚頭~才稍微好賣一點~
(不過前保桿和後車尾造型非日規式樣)
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
嗯...記得Ganlant也是最早那版最好看~
又兇又霸氣,很壯的感覺...
結果變成好像叫Jazz版還是豬鼻之後就...蠻醜的...有點老氣...
DJ取名To The Threshold(回到原點); DH取名As I Lay Dying(至死方休)...\m/
大家也別吵了,這個問題已經吵了很久,這根本已經是一件無力回天的事,繼續吵只是狗吠火車
這家車廠一群四.五年級冥頑老人在操控,根本不懂"畫虎不成反類犬"的道理
寧可學"美玲她老母"車頭也不願走出自己的路自己的風格,無言了
審美觀一直是見人見智的問題
市場上的成功就是被多數人所接受

Galant的外型是加分而不是扣分
應是在市場的驗證下,慢慢發現的動力與油耗問題,空間的不足也是一大因素
畢竟這個考慮級距的車,都是有家庭或準備成家的人居多,不可能靠外型就說服客戶的理性
到現在還將問題繞著Galant的外型在打轉................

在美國lancer一向就被同級車壓著打...這可能涉及品牌與實質競爭力的問題
但在台灣則不同,台灣的三菱經營的還不錯,lancer算是接受度高的車種,就以往看來通常還都是此級距前三名的銷售車種

另外這應也不是有或沒有的心理作用
我個人就是覺得日規車型,看起來就是比較諧調與成熟,且喜歡鯊魚頭並不等同於會去改裝...基本上你會買這一台車表示已經受到你一定程度的肯定,並非每個車主都會再去加強或改變

奉勸台灣三菱最好順應世界潮流,在市場不大的台灣別再自作聰明了
雖然目前無法印證日規車型對銷售的幫助,但同前言提到從以往lancer在台灣銷售成績,這個台灣特有外型的lancer絕對稱不上改造成功!
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