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關於幾項EVO的疑問 希望各位EVO達人可以幫忙解析~

不知從美國找台美規帶過來有沒有比搞台仿EVO貴...

昨天在龜山忠義路某保養場門口停著一台黃色EVO8跟一台藍色SUPRA...
都好正點呀...
愛一個人需要理由嗎?不需要嗎?需要嗎?不需要嗎?哎...我跟你研究研究嘛...幹嘛那麼認真呢?需要嗎?
從美國搞應該比較划算吧
不過evo 8 , 9 美版就是台灣所謂的"醃割版"
是沒有AYC的

能搞到車況好的車應該不貴啦
不過很懷疑能買到沒大改/出事故的車...
因為小弟住美國當初買車前也是考慮過evo舊車
找了很久很久還是只有車況極爛的XD....
沒事故又沒改過的車真的是不可能的任務
有人能買到算他lucky

ps.. 其實不能算是"沒有"未改過的車...
很多都是賣掉之前把原廠東西放回去的
不過狀況算好的二手車價都非常高....

破100萬買一台普通車況3-6年的二手車
不知道想買的人意願高不高..
建議還是改個手排,低增壓渦輪,強化底盤
外觀仿EVO,這樣比較符合CP值
其實低增壓渦輪跑山路也是嚇嚇叫的
只要渦輪不大,幾乎跟大CC數的車一樣
iamblue3 wrote:
從美國搞應該比較划算吧
不過evo 8 , 9 美版就是台灣所謂的"醃割版"
是沒有AYC的...(恕刪)



其實嚴格來說 也不能說是閹割版
畢竟每台車都有不同的車型
就像是IMPREZA
難道你要說WRX不是IMPREZA嗎!!??
WRX比STI小一階 但是他還是IMPREZA

而美規當初引進的車型是GT配備 比GSR來的少 而且有不盡相同
不過還是沒有Super AYC+ACD
因為那時候三菱還沒外放的海外版的EVO

不過已經相當具備EVO的神隨了
更何況 有些時候1.5way LSD 還更具有樂趣

...雖然 比起來還是感覺不是很不"完整"~~~O的!!!你以為是處女情結啊~~膜勒!!!

不過對於大部分台灣的EVO車主來說
買回來都要大改 Super AYC+ACD有或是沒有 通常也不那麼重要
因為 通常 大部分大改後 Super AYC+ACD都會拆除

主要是台灣車主的習慣跟日本車主的習慣不同
在日本 要大改的車主直接入手RS車型~~不要說Super AYC+ACD 連鋁圈 音響 冷氣 都沒有!!!!!又便宜 改道飛天鑚地都可以(迷知音 : 太誇張了點吧)

而台灣的車主 有閒錢買回來代步的少之又少 大部分買回來都是大改的~~或許也算是一種大頭症吧~壹改又改 改不完的樣子

不過現在倒是沒差了 如果日後十代進來 直接是GSR車型~~你想要的都給你了~~嘴砲組的再也沒有理由嫌棄是"閹割版"
我也是覺得整台改成EVO,不如直接去買一台來的完整省錢
看是要買以前台灣三菱進的EVO 8代二手車,還是多存錢買過一陣子三菱會進來賣的EVO 10代,這樣因該比較能圓EVO的夢
h7878220 wrote:
不過現在倒是沒差了 如果日後十代進來 直接是GSR車型~~你想要的都給你了~~嘴砲組的再也沒有理由嫌棄是"閹割版"...(恕刪)



沒手排......
gsr就是手排喔
15151515

也得看是那一代的lancer/virage

上了渦輪不改手排就只能錯咧等。

但97以後改手排的難度就大為提高。

如果是00年,甚至是01年以後的,電腦訊號就是頗惱人的問題。


真的要玩L/V,還是97以前的簡單的多。

免責聲明:本文僅供參考,本人對任何參考本文所導致的結果概不承擔任何責任。
asure wrote:
也得看是那一代的la...(恕刪)

大大~是00年以前的改手排都簡單~
01年後的因為是單電腦所以會粉困難~

其實~說難也不難啦~就是要多花那近萬元的費用才會完整~
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
iamblue3 wrote:
gsr就是手排喔15...(恕刪)


EVO-X GSR 是TC-SST(自手排[自動手排啦])
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