新凹outlander四驅居然爬不上這坡?!(補充多款SUV爬坡及交叉軸測試!!12/25新增新凹outlander offroad脫困影片在243樓) (第29頁)

uenfun
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281樓

2014-12-25 18:13

swallowman wrote:
要說SAWC,你要先了解AYC這東西,它是靠一堆sensor,如方向盤轉動來分配左右輪的扭力,對於交叉軸上坡,很遺憾的,配SAWC的車也過不了,因為它是直行上坡,並不是彎道,系統不會給它扭力分配,它是真正的主動式道路型4wd!

那請教一下subaru 配置vts awd與outlander的普通版awd差在哪?
謝謝!

swallowman

swallowman
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282樓

2014-12-25 20:01

uenfun wrote:
那請教一下subar...(恕刪)

VDC車身穩定系統outlander沒有，它是ESP統稱的一部份，但pajero上的ESP有，為啥outlander不內置在它的ESP內？我不是三菱，它可能認為不需要吧！個人認為就差在這而以！其它半斤八兩，act4也是用多片離合器式偶合器，三菱的outlander也是，都一樣的架構！個人看法，森林人可以特別強調它的越野功能，用來區隔legacy跟outback的市場重疊性，outlander不用了，三菱又不是沒賣吉普，實際上outlander跟outback兩者市場更接近，比較後置物空間就知道我說的是或錯了！

uenfun

uenfun
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283樓

2014-12-25 20:08

uenfun wrote:
那請教一下subaru 配置vts awd與outlander的普通版awd差在哪?

抱歉,打錯字,是ats sorry

csmr7308

csmr7308
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284樓

2014-12-25 20:40

這是新凹外國雪地實測的影片,有興趣的人看看吧.

uenfun

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285樓

2014-12-25 20:42

swallowman wrote:
VTS車身穩定系統outlander沒有，它是ESP統稱的一部份，但pajero上的ESP有，為啥outlander不內置，我不是三菱，它可能認為不需要吧！個人認為就差在這而以！其它半斤八兩！

subaru forester自2009年後配置的awd,其系統接近中差鎖定,在需要時前後軸50/50分配,平常前60後40.

所以原地靜止起步,後軸推力會因ecu檢知各個參數而分配最多50%的扭力,加上vdc配合,自然爬坡能力比一般的車廠好一點;但當液壓壓力超過,也會斷掉後軸扭力,照樣爬不上.

30 的awd底盤好像有提供多家車廠使用,原廠或許不想在這種平價awd系統上投入更深研發經費...

uenfun

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286樓

2014-12-25 20:53

swallowman wrote:
ATS車身穩定系統outlander沒有，它是ESP統稱的一部份

您好像誤會了,subaru的ats意思應該是動態扭力分配,vdc才是subaru的車輛動態控制系統.
國外有相關介紹市面上awd系統車輛詳細介紹.

另subaru的ats awd配置在e 4at的車型及現行xv車款上.

以上參考,有錯請指正.

swallowman

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287樓

2014-12-25 20:55

uenfun wrote:
subaru for...(恕刪)

小弟修正，我上面寫的是VDC,非ATS,ATS是subaru其中一個四驅結構，有興趣的有勞移帥該版，那邊很多資料可看,pro級人物很多可問,小弟雖略知一二,不過都忘光光了！拍謝，我還以為他要問的是VDC!
補充一下，為啥我一直強調VDC是ESP的一部份，那是因為ESP都非車廠開發，都是向如bosch這類廠商購買調較的，全世界大約有8-10家這類ESP的生產廠商！但三菱的AWC（ESP整合4wd）系統太古老了，最初跑WRC的evo就是配這套，它是自己開發的！但2wd的新歐所配的ESP系統小弟猜應該也是買來裝配的！

swallowman

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288樓

2014-12-26 10:05

ndmc5c086 wrote:
非得要後退重來拉轉後用衝的才能通行...(恕刪)

幫你加註一下你忽略的部分,第二段起步,你注意一下,燒胎起步模式,剛起步輪胎是空轉的!

這篇文回那麼多只是想跟大家報告小弟多年用車感受,我絕對是一個優良駕駛,開車非常保守,至少車到現在還好好的沒玩壞掉,皮肉傷就無傷大雅,魔人,狂人級別小弟也自嘆不如,爬不上的坡我遇過,但絕對不是動力不足的問題,我的車交叉軸也過不了,但跑戶外從來沒因此而感到困擾,我也沒啥改裝就只有把底盤拉硬一點,胎換粗花一點,個人覺得這樣就很好用了,新歐的越野能力肯定不好,甚至連邊都沾不上,我也是這麼認為,反正底盤跟舊歐沒啥差別,兩者半斤八兩,但基本上跑跑爛路個人認為應該夠用了,weekend car,family car才是這車的主要訴求~!

VC66-C Mi Max3

damnboy

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289樓

2014-12-26 10:58

6:29~6:39這段
它是剛好交叉的兩輪無接觸地面的狀況
所以無法前進???

最後是改路線就可以繼續前進了...

csmr7308 wrote:
這是新凹外國雪地實測...(恕刪)

swallowman

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290樓

2014-12-26 11:15

damnboy wrote:
6:29~6:39這...(恕刪)

先不說雪地,小弟在台灣的雪地經驗只有塞車的噩夢,交叉軸在台灣山坡小路就很常遇到,只要是那種陡上的髮夾彎農路入彎時小一點都能造成對角懸空,但這是小貨車在走的路,甚至路都是他們開闢的,想耍個寶玩對角懸空,行,想直接通過到目的地,也行,地上沒貨車胎痕甚至看不出有車在走的路時,如果碰到會對角懸空的地型，那該思考是否還需要繼續前進！對角懸不懸空不是重點了！