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Outlander二輪傳動跟四驅怎選?

mikechang wrote:
4WD 安全性還是比 2WD 好


這段時間我其實很認真在找4wd與安全性有關的證據
Kazama_R也是找得很辛苦
不過我們一直沒有所獲,如果你有翻到的話,還請你不吝貼出來分享

mikechang wrote:
Volvo AWD
"全時四輪驅動(All Wheel Drive)表示汽車同時驅動全部四個車輪。
動力自動在前後輪之間進行分配。一電子控制的離合器系統分配動力給在當時路面上有最佳抓地力的車輪。這可提供最佳抓地力並防止車輪打滑。在正常行駛情況下,大部分的動力會被傳輸給前輪。
全時四輪驅動改善在雨中、雪中、及結冰情況下的行駛安全。"


紅字部份其實可以歸類於off road,就不討論了,4wd的off road真的比較強(不知道重複第幾次了)
至於4wd在雨中可以提高安全性則是有一些爭議,因為就我觀察bosch的esp測試影片
2wd車款開了esp之後,已經足已應付在雨中高速過彎的狀況了,如果再加上4wd我不曉得還有什麼進步空間?
請參考↓1:10以及3:28的測試
https://www.youtube.com/watch?v=GXnqXBAD3yE

mikechang wrote:
"勞斯萊斯品牌旗下的首款SUV車型或命名為Cullinan,同時該車經官方確認計劃於2019年正式亮相。
據悉,勞斯萊斯官方把這款新車定位為全地形豪華SUV,並將提供四驅系統。

廣告文宣已經很明顯透露勞斯萊斯suv使用4wd的原因了
是為了off road,不是為了提高安全性
hughkk wrote:
這就要去問honda,他們在accord上面做了什麼事
可以確定的是,絕不是因為沒有裝awd的關係,因為2009以前的accord就是2wd了


答案應該是, 就算有 esp 也不能保證一輛車的安全性 ~ 而且這也證明了你之前說什麼 FF 抓地好不過是隨便一說 ~

前面有講過,在合理的馬力範圍內

抓地好不好還要放個馬力限制, 你的規定還真多 ~

大馬力的車款使用4wd是為了提高加速能力

為什麼加速力能提高, 就是因為抓地好啊 ~


這句話有很大的邏輯問題假設一台車操控差,沒配esc 與另一台車操控差,有配esc仍然是有配esc的那台比較安全

你好像離題了, 這篇是在比 2WD vs 4WD ~ 你要討論 esc 你可以去開一篇 esc vs 4WD ~

還有,你對抓地力的定義真的害我在辦公室忍不住笑出來……
你所描述的應該叫做「驅動力」才對,不是抓地力


沒有抓力怎麼驅動? 沒有抓力一輛車也只能在原地打滑了 ~ 抓地力正確來說應該是 traction / 牽引力, 不過翻譯成抓地或是防滑比較好懂 ~ 好比 traction control 也翻譯成循跡防滑控制系統 ~

https://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=61

TRC的英文全名為Traction Control System,中文翻譯為循跡防滑控制系統。從名稱可以知道,TRC系統的目的,是維持車輛行進的軌跡,讓其符合車輛駕駛者的操控。

由於在現實世界之中,路面的狀況並不如理論狀況完美均勻,依道路鋪面材料及使用狀況,常會出現路面摩擦系數不同的狀況;而在積砂、積水、結冰等路段,路面的摩擦係數的差異更是大。在這種情形之下,若車輛的左側車輪與右側車輪所處的路面狀況不同,所能獲得的抓地力亦不同,在加速的情形下,便可能造成抓地力較低的車輪打滑,驅動力降低,而狀況較佳的路面抓地力較佳,驅動力較大,讓車輛向抓地力較低的方向偏離原有的路線。

Kazama's 350hp 370GT
hughkk wrote:
這段時間我其實很認真在找4wd與安全性有關的證據
Kazama_R也是找得很辛苦
不過我們一直沒有所獲,如果你有翻到的話,還請你不吝貼出來分享...(恕刪)


請參考站內文章:
封閉場地見真章 Subaru New XV試駕 vs. Mazda CX-3/Honda HR-V

"在鬆軟且帶點濕滑的泥沙路面上,前驅配置的劣勢就被放大許多,首先是加速時必須仔細控制油門,一旦過深便會造成打滑或是讓循跡系統介入來抑制動力輸出,從第一個路段分叉路面即可明顯察覺,油門深度、轉向拿捏都要越柔順越好。特別是在繞圓路段中,不斷修正方向盤轉向角度來調整入彎路線的同時,油門更需隨著入彎角度足夠與否仔細拿捏。

萬一彎中油門補過頭,便會直接產生前驅車的推頭情形,而且在泥沙濕滑路面上推頭是整輛車就朝推頭方向滑出去,唯一能做的就是大力煞車等待車輛停下。另外還有一種情形,就是前驅車在這種路面容易發生前、後輪各走各的尷尬情況,意思是當我控制好前輪的行進路線與動力,但後輪不慎壓到其他濕滑路面而造成打滑,這時車尾就會造成甩擺,我必須透過反打方向盤或再適當的填補油門來讓車輛保持行進路線。"

這邊有同一款車 2WD 及 4WD 的測試:
QM6 Test Drive 4WD & 2WD

不用猜了,人家實際測試給你看,
告訴你四輪傳動和兩輪傳動開起來差很多,不是沒差。


hughkk wrote:
紅字部份其實可以歸類於off road,就不討論了,4wd的off road真的比較強(不知道重複第幾次了)...(恕刪)


既然你也知道四輪傳動抓地力比較好,
我覺得問題點就在你把車子會打滑的情況都歸類為 "off road",
但是以下情況大家都很常遇到,只是你認為它屬於 "off road" 範圍:
1. 下大雨車子抓地力不佳的時候
2. 壓過鐵板、地面油汙、地面有砂石造成抓地力不佳
3. 下雪或是起氣溫零度稍微結冰路面
4. 山上爬陡坡或是地面有青苔容易打滑路面
5. 山路髮夾彎有高低差容易造成輪胎抓地力下降情況

大家都知道 "off road" 重要的是要看接近角、離去角、通過角、離地高度...等等,
但是很多配備 4MATIC、xDrive、Audi Quattro 的車都不是設計用來 "off road" 的,
原廠網頁都有說明配備這些是為了增加安全性。

Outlander 有 ESP 也提供 2WD 及 4WD 給大家選擇,
就看自己需求了。
三菱原廠網站也說明當切換到 4WD ECO 時,
"2WD 驅動優先,遇車輪打滑等狀況自動切換為 4WD 以增進行車安全"
mikechang wrote:
請參考站內文章:封閉...(恕刪)


在4WD ECO模式下,以2WD驅動為優先,遇車輪打滑等狀況自動切換為4WD以增進行車安全。


4WD跟行車安全到底有沒有關係,請自行去體驗,聰明的人不用體驗,用想的就知道了,而不是上網查一堆資料,想要證明4WD的無用處,拜託如果這篇的討論是放在本田版,某人一定會被廣大專業人士炮死,CRV5就已經連4WD都沒的買了,還在那講一堆有的沒的!
惡魔X獵人 wrote:
拜託如果這篇的討論是放在本田版,某人一定會被其他更專業的炮死,CRV5就已經連4WD都沒的買了,還在那講一堆有的沒的!


在國外 CRV, HRV 都有 AWD 版可以選 ~ 不知道為什麼台灣本田不引入 AWD 版的 CRV? 乾脆去本田版幫他開一篇 CRV, HRV 二輪傳動跟四驅怎選?
Kazama's 350hp 370GT
Kazama_R wrote:
在國外 CRV, HRV...(恕刪)

國外會下雪, AWD可以協助脫困, 台灣不會啊
像北海道AWD就是一定有賣, 而日本其他地方就不一定會有AWD車款

對了, 很久沒回這篇, 我突然想到你堅持AWD在鋪裝良好的道路也可以增加行車安全性, 理由是"當輪子失去抓地力時, 可以把動力轉移到另外還有抓地力的輪子, 確保車輛行駛正常", 這是你的理念對吧?

好了, 我的問題則是, 當你左前輪爆胎了, 左前輪失去抓地力, 那麼你剩下三個輪子就會獲得應有的動力, 然後你就繼續開???????






WTF, 車都爆胎了, 還要動力到底是幹啥來著?

正常人或正常車子的處置方式應該都是切斷一切動力, 順順滑到路邊等待救援, 不是嗎?
既然都要切斷動力, 多少WD有差別嗎?

我知道你總是看著AWD車廠那些slalom或是麋鹿測試, 然後說AWD比2WD好
更甚者, 這篇裡面支持AWD能增進行車安全的, 九成九的資訊都是來自於這些影片或業代的洗腦
但實情是, slalom過程中也是要踩著油門你知道嗎? 就是因為有踩油門才會表現出AWD與2WD的差異

你可以打開喇叭聽聽這個影片slalom中的引擎聲, 沒踩油門根本無法完成這種slalom
https://www.youtube.com/watch?v=Y6X_zK_DCvs


你同意爆胎也是輪胎失去抓地力的一種現象嗎? 你爆胎也堅持不放油門?

meridian wrote:
你同意爆胎也是輪胎失去抓地力的一種現象嗎? 你爆胎也堅持不放油門?...(恕刪)


這邊剛好談到爆胎有關的文章:

爆胎不要急煞車

"在這裡當然也得提到四輪驅動系車款的好處,即便沒有失壓續跑胎,四輪驅動車款在面對爆胎時,駕駛所要應對的拉扯力和失控狀況,要比前、後輪驅動車款輕微甚多,自然也減輕車輛失控的可能性。"

下面影片有點誇張,不知是不是真的。

GTR在時速327公里時突然爆胎,還可以全身而退!

"只是說時遲那時快,右前輪突然爆胎

但是還好AWD四輪傳動系統拯救了一切,讓這台車居然可以沒有偏離路線、且擦撞護欄的狀態下,停止了下來"
mikechang wrote:
這邊剛好談到爆胎有...(恕刪)

網路上有個porsche 997 gt2爆胎的影片, 速度比這個gtr影片更快, 997 gt2是後驅的
結果也是沒事
哇~~這樓還在蓋呀?

講那麼多,2WD 4WD 各開一趟山路就清楚了!!
meridian wrote:
網路上有個porsche 997 gt2爆胎的影片, 速度比這個gtr影片更快, 997 gt2是後驅的
結果也是沒事


連爆胎都拿來抬槓!!!

我只喜歡看實戰經驗~~~其他查資料說書,的論點懶的看。

特地去查了一下~~~

https://m.facebook.com/cari.com.my/posts/10154515280539025

應該是這各吧!!

https://car.cari.com.my/portal.php?mod=view&aid=88366

講的很清楚~~是裝防爆胎,而且爆後輪,這是重要訊息!!! 跟GTR的爆胎狀況差很多吧!!GTR的前輪胎皮都不見了!!




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