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中華 Delica 得利卡改款試駕 在地商車精神再延續!

得利卡完全是記憶的傳承啊,改款後的安全配備好像還不錯
發揮強大的狐狸精神!!
夢與理想的實現者 wrote:
日本三菱母廠在車壇也...(恕刪)


日本三菱自動車銷量大跌
是因為"三菱之恥"事件
當年三菱卡車輪胎跑出去撞死一對孕婦母女
日本三菱還隱埋事情被挖出品質缺陷導致肇事真相
從此日本人全面抵制三菱自動車

才不是甚麼D3、D5設計不好導致銷售不佳
這根本沒有關係
hank12 wrote:
日本三菱自動車銷量大...(恕刪)


去年這件事情還被翻拍成電影
"飛上天空的輪胎"
影射日本三菱自動車事件


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E4%B8%8A%E5%A4%A9%E7%A9%BA%E7%9A%84%E8%BC%AA%E8%83%8E
有空的人可以去看這部日本電影
hank12 wrote:
日本三菱自動車銷量大跌
是因為"三菱之恥"事件
當年三菱卡車輪胎跑出去撞死一對孕婦母女
日本三菱還隱埋事情被挖出品質缺陷導致肇事真相
從此日本人全面抵制三菱自動車...(恕刪)


說到這個
根據這張引用自2016年4月21日之朝日新聞,關於三菱油耗造假事件的圖表
我們可以看出日本人的抵制是玩真的




(同樣的車,同樣的引擎,同樣的造假油耗數據.....但是日產的版本硬是比三菱的版本多賣2倍的數量)
("三菱之恥"事件後,日本訪間還有個說法是,買得起別的牌子就絕對不會買三菱....暗指買三菱的都是窮光蛋買不起其他牌子)

當然也就別提在2000年前後,"三菱之恥"事件之後,三菱自動車被有關單位開罰終身禁止投標任何公務機關的標案這件事了
(曾經日本郵便局和NTT(日本電信電話公司)都是開百利的郵務/工程車.....當然也有其他品牌的車款,但百利還是有一定的市佔率,駕訓班採購菱帥教練車,警局使用高性能galant警車....以上這些車款都是有獨立的車型代號的(可不是像我們台灣這裡是拿市售車型規格下去加裝必要裝備(公共採購契約就是這樣搞的,投標方(供應商)根據標案規格從現有市售規格中抓出一台符合的車型投標,各單位建立採購契約時再跟供應商根據需求加購或減少裝備...別問我怎麼知道的),日本人的做法就是直接原廠就開發一個專為這個需求打造的車型規格),而且原廠的零件目錄還有這些特規車的零件圖和代號....但是這些在三菱之恥事件後,都再見了)


hank12 wrote:
去年這件事情還被翻拍...(恕刪)


題外話,根據IMCDB和我本人自己的觀影經歷,在這部片中,你是找不到任何三菱生產的車輛的
http://www.imcdb.org/movie_6622960-Soratobu-taiya.html
既然討論這麼熱烈
我來補一下2007年澳洲撞擊測試
一星認證

Raymeechen wrote:
既然討論這麼熱烈我來...(恕刪)


直接粉碎
Raymeechen wrote:
既然討論這麼熱烈我來...(恕刪)

撞擊測試報告
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/mitsubishi/express-l300/c0271d

另外順便附上同時期hiace的撞擊測試影片和報告(3星)
https://www.youtube.com/watch?v=uvnp1NF4XiM
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/hiace/277ae2

(值得一提的是,在接下來2011款和2019款的測試中,hiace分別拿到4星和5星滿分。而L300則在完全沒有改款和重測的情況下,維持1星直到15年下市)
不跟我說改款,我還以為2019年可以買到1989年的車,最基本款還要70W up,沒有愛的人真能買得下去?
Silverwolf wrote:
不跟我說改款,我還以...(恕刪)

有啦,有50幾萬的底盤車可以買,
但尾斗尾箱要給他們賺,
不賣純底盤車。
Raymeechen wrote:
既然討論這麼熱烈我來...(恕刪)

彷彿聽到假人的哀嚎聲啊~
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