快樂的鼓手 wrote:
OUTLANDEROUTLANDER為何叫好不叫座？
因為三菱的休旅車和貨車都是瘦長型?買下去感覺好像開同型貨車。
正時皮帶全套件也嚇壞過去大部分的消費者!!!??我也嚇壞了。
老V不小心斷時規皮帶汽門損壞<原廠向我叫價五萬包修到好
會顧路的SUV車真的不好玩!!!!哭哭
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休旅車只要是瘦長型，就好像是開貨車？老實說，能認同你的大概不多。要照你說，那福斯的Ｔ４方方正正，要用來載什麼呢？
貨車和休旅車的車種不同，訴求也不同，即使是貨車，恐怕也沒有你感覺的那麼不堪吧！貨車那種商用車，首先要有足夠的載貨空間，其次要堅固耐用，並且保養維修成本低，甚至是油耗也要有競爭力。而這些若要放在休旅車上，那也是不錯的選擇，但除此以外，休旅車要的是載人載物的彈性，底盤較高的通過性，不見得要多省油，但要盡力提供如同房車的舒適性和安全性。貨車會去強調舒適性嗎？所以我覺得你只是要故意貶低三菱的休旅車而已，尤其是開outlander的體驗，更不會是你說的那樣。
二代之前的老凹，可能用的是時規皮帶，這在以前，各廠牌也都是一樣的，是有一個耐用年限的，還要看操駕的狀況，不可能永久不更換，若因疏忽使皮帶斷裂，可能導致引擎汽缸或周邊零件的損壞，這也都是常識。如果能依照保修手冊去更換，我不認為那會是個問題。
三代凹之後，皮帶改成鋼鍊，算是與時俱進，正常使用或許能夠與車同壽，當然缺點可能是引擎噪音會大一點。事情往往就不會是只有好沒有壞，就在自己的抉擇。
老車用久了維修費用高，這也就是要換新車的時候了，現在的outlander在同級對手中還是最好的選擇。
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