ndmc5c086 wrote:S大~對岸那篇文章清...(恕刪) 那我跟你再講一個實際用車的觀念,能不能跑爛路要看車體的剛性,剛性不足,就算能跑,跑一陣子車架也散了,就算車是好的一堆異音的車誰也開不下去!坡爬不爬得上去,你首先要惦量的是進入角,過坡角,離去角最差的部份,不是動力夠不夠,一般休旅車的底盤是從轎車演化,不像吉普的底盤都有防護的設計,刮爛了甚至油管油箱破掉,就只有燒錢的份,過了又如何?保證開心不起來!這就是現實!
不知道版主有沒看一下這個測試影片。你知道小凹當下是2000轉嗎?駕駛者就放開油門。而且他開的是普通等級的七人坐(沒手排切至低檔)另文中測試的forester是2.5的。你認為目前forester 2.0na 19公斤米的扭力夠用嗎?另一個測試文http://m.pcauto.com.cn/x/241/2417185_all.html一位駕駛者的遊記文,裡面有他爬坡的狀況。http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-486-24642790-1.html?pvareaid=101968
linjunyou wrote:渦輪的話扭力大概15...(恕刪) 這篇裡頭影片跟新凹一起集評測試的車http://www.autohome.com.cn/drive/201408/820772-14.html包含森林人的其他三部不也都是自然進氣最大扭力都在4100~4500轉左右才會產生所以那一台是渦輪車?!而另一篇同場地測試的6部車也只有kuga是渦輪車喔~(更正!!還有tiguan是1.8T)
linjunyou wrote:渦輪的話扭力大概15...(恕刪) 哪幾台是NA、哪幾台是渦輪?不是只有小凹是NA喲那麽也來說說為何RAV4、CRV也過不去好了,是動力太弱?用錯胎?駕駛故意不給過?還是⋯⋯?
smallsrake wrote:哪幾台是NA、哪幾台...(恕刪) 新凹的引擎動力數據並沒輸本篇文章其他同級na車款太多有可能是前面有位S大所提的變速箱Ds檔設計問題讓力量出不來導致定竿當然爬不了坡可能是這問題但過不了交叉軸應該就真的跟四驅系統較有關係
smallsrake wrote:哪幾台是NA、哪幾台...(恕刪) 小弟所分享的這兩篇文章共9部車應該只有KUGA是渦輪車(更正!!還有tiguan是1.8T)其他都是自然進氣所以並不是只有新凹是NA車款
punto358 wrote:上合歡山( 都沒掛雪鍊)還沒到管制站後驅車比前驅車爬坡更差(拖吊業賺翻了)被後驅車害慘 塞車一堆後驅車爬不上去前驅車全上去了(前驅車 驅動輪 重量重 抓地力剛好夠 都上的了管制站) 所以前驅車爬坡能力真的比後驅車來的好嗎@@?(真心發問)