果然還是看大家的習慣,但是在台灣這種蜿蜒的小路上,轉向輕一點的方向盤不是會比較好操控嗎??
路邊停車或是倒車入庫都滿常會把方向盤快速轉到底~~這種時候動力輔助強應該會滿有幫助~
當然不可否認直線或是高速公路,穩重的方向盤當然是比較好開!!
我又想到一點疑問了,Fortis的倒車動力輔助是不是跟前進的時候不同??
我那天倒車的時候似乎覺得方向盤有比較輕盈點~這是....我的錯覺嗎??
tss1433 wrote:
不好意思~這邊常常聽...(恕刪)
路感的清晰與否
取決於懸吊種類，避震器軟硬，輪胎扁平比，車體剛性與方向盤的輔助力道
懸吊越軟，輪胎扁平比越高則震動越少乘坐感越舒適
避震器越硬，輪胎扁平比越低，車輛行進時將路面的起伏忠實的傳遞到車內就越顛頗
這些震動透過座椅可以傳達到你的屁股上，感覺越明顯路感越好越清晰
而方向盤的輔助力道則是越大越輕手，路感模糊
輔助力道越小越重手，路感越好
路感清晰的好處是，駕駛者可以透過屁股的振動與方向盤的回彈力道
來得知路況，輪胎的循跡性以及車輛的動態
也就是說失控與否或是打滑的程度都可以透過清晰的路感來得知
如果在白話一點就是即使閉著眼睛開車，雙手依舊可依賴方向盤所傳遞的資訊掌握路面狀況
(有點虎濫閉著眼睛=.=")
)
內文搜尋
從 APP 打開
X