品茗 wrote:不過我也滿佩服三菱的,可以將台灣市場進的車,放手給台灣的設計團隊修改.... Nissan早就不讓裕隆亂改外觀了,不然裕隆以前也是很會東改西改的.不過這種事管不管也是見仁見智啦,原本醜的東西改好看一點對銷售多少有些幫助.像是第二代Sentra剛出來時原汁屁股醜到爆,後來小改後被裕隆修改後就好多了.但是原本就好看的還亂改, 那就是弄巧成拙了.這點就不用舉例了.
Nick5751 wrote:LANCER FOR...(恕刪) 全世界只要掛三菱的招牌,日本原廠一定會涉入,只不過涉入的程度深淺罷了!像是全新車型開發改前水箱罩改後尾燈及保險桿造型都要經過日本原廠的同意,從圖面的認證到必要的撞擊認證都要走過一遍,台灣人沒有那麼大的權力可以不知會原廠而善自行動的!除非自己就是原廠,像裕隆最近的自創品牌就可以自己改,但是必要的測試認證還是要走的!Fortis比起同級車來看,氣囊防護性方面都比同級來的齊全,所以請大大放心啦!另外,開車上路還是要小心為上,再厲害再多顆的氣囊也不能擔保車禍發生時的存活,所以開車時要很謹慎,更要注意路況!
unimmi wrote:made in Taiwan,有7顆氣囊,請不要質疑它的安全性。..(恕刪) 這張測試圖不是MIT的車,而是原汁原味的原廠車! 不知道台灣所生產的LANCER因為改了車頭,所以才配置7顆氣球,藉此補足原來的安全性?
joannepro wrote:知道台灣所生產的LANCER因為改了車頭,所以才配置7顆氣球,藉此補足原來的安全性? 你太多疑慮了。多氣囊並不代表原車安全不行才安裝的。難道雙B和 LEXUS 汽車等等也都是安全不行才裝那麼多的氣囊嗎?正解是﹐7顆安全氣囊保護的範圍不盡相同。由不同方向撞擊時﹐能提供比較有效的保護。
joannepro wrote:...不知道台灣所生產的LANCER因為改了車頭,所以才配置7顆氣球,藉此補足原來的安全性? 美規Fortis 就配置了7顆氣囊,而且副駕駛座還有偵測乘客重量,兒童坐著或是乘客未繫安全帶時,副座氣囊還會自動OFF 掉。我說~台灣Fortis 還算是個閹割版的~為了壓低售價!(7氣囊還限那個必須有DVD,唯有米色內裝的旗艦版才有)