會吸引不想每年多10490元稅金的RAV4 CX5買家
還有.若賣個109萬起 X翠會很慘.
X翠只能降價拉開價差
因為公認的以下3點就夠了
1.日本製 優於 國產
2.四缸 優於 三缸
3.客車 優於 客貨
想想看
要1.5稅金.日本進口.純客車.要升級四驅.七人座都有
同價位還有什麼選擇?
林恩 wrote:
從年初的RAV4到近...(恕刪)
這台如果是北美、日本發表後半年~一年內能導入進口來，時機是最熱的時候。
現在進來，世代卻快換下一代了，進口不該跑得比國產慢呀!
會商機流失!
商品如能像J-Space這樣風風火火，肯定能主導一波。
這一代的OutLanfer在當年北美剛發表，真的是好看的一台車。
可惜，市場空下來作嫁給日產X-翠，X-翠卻賣得很糟!
時機、售價，都是極關鍵，後面勢頭一過，產品直接被客人端遺忘打入冷宮、問都沒想問，廣告打在多都很難挽救了。
市場熱度低的車，銷售建議跟台馬新發表的CX-5 MK3一樣，起手就狠一點。
一做氣把產品量鋪廣，地給圈起來，還怕羊隻跑嗎?
起手太保守，原本能見度就不高的商品，再怎麼惜售都救不了市場。
南陽的土桑、日產的X-翠、本田的CR-V，銷售量真的一年不如一年，從每個月的銷售表中，前1~2名豐田包走就跳過不用看了，3、4名是JS、湯A覆蓋掉，後面就一片年年崩跌的銷售量。
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