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小凹爬坡起步分享

自排車有啥好擔心的~
也用不著切換4WD(真得切換4WD的話,一般2WD的車不就沒救了?),
等前車距離拉開後,
右腳鬆開煞車時隨即油門比平地起步補大一點就好啦~
會滑也是一點點。

再不然就像樓上說的,
停下來的時候先拉住手煞車,
這樣鬆開煞車也不會滑動啦~
補油門前進時同步放掉手煞車就好了。

我的車後避震是拖曳臂的,也是手排的,
遇到此一情形,
拉起手煞車後鬆開煞車的話,
車尾還會升高咧!
然後入一檔起步,
車尾下沈後就能鬆開手煞車了,
當然...離合器和油門還是要搭配好。

leoshueh wrote:
40度? 不會吧? 是戰車爬坡測試場嗎?
您家的斜坡陡我相信, 但是40度.... 您知道40度有多陡嗎?


應該是不知道
連RANGE ROVER 越野模式下 進入角也才34度
他可能是開HUMMER H1吧
其實這問題應不止小凹而以

應該不少suv的車都會這樣的情形

因為車重較重

只要一放煞車

坡度稍微大一點都會下滑

當初我換小凹時也一再跟我姐提醒

怎樣上坡起步(因為跟轎車方法不一樣)

通常個人在坡度起步時會兩腳並用

左腳踩住煞車

在起步時我會右腳先踩油門

等轉速昇到1000~1500轉(看坡度)

再放左腳的煞車

才不會讓車身下滑太多

只要開久了就會知道怎樣的坡度要多少轉才衝得上去了

當然手動換到1檔是可以比較有力拉上去

而換成4WD是可以避免坡度太斗時前輪打滑

以上經驗分享
那X5 ML這些SUV是裝了什麼裝置才不會向後滑呢?
我想這不只是大車才有這樣的狀況,小車一樣也會
昨晚在美麗華地下停車場也遇到一樣的問題
我前面有台小車跟我的小凹剛好都停在斜坡上準備出去
當要起步時前面的小車也是忽然一直後退
嚇了我跟我女友一跳
幸好我跟前車有保持一段距離
不然我可愛小凹可能就要被親吻了
當時我也在納悶上坡起步不是很簡單嗎
剛剛看了車友的文章才恍然大悟
原來我的開車習慣跟一般人不同
我開車習慣是一腳煞車一腳油門
所以在上坡起步時自然會先補足油門再放煞車
至於這種開車習慣是好是壞已經屬月經問題,也沒什麼好爭論
我也曾經試著想改回主流的開車方式
但發現這對我而言反而更危險
畢竟我從會開車起就習慣如此,也已經10幾年了
對我而言左右腳早已熟悉自己該做什麼事了
建議樓主下次剛要上坡起步可以試試一腳含煞車,一腳踩油門
保持轉速自然不會往下滑
如果不習慣兩腳並用那就拉手煞車吧
下滑再加速對 CVT 變速箱並不好,
(個人經驗,等鋼帶咬合後再重踩油門較不傷),
CVT的下滑跟自排車感覺不同(所以會嚇到),
有沒有一種突然失去動力的感覺?

還是應該斜坡靜止後立即拉手煞車,
確定前車已拉開距離,
低檔踩油門並配合著慢慢放開手煞車,
除非切到4WD Lock(不建議),
否則起步時電腦不知如何配4WD扭力,
如果車型是腳踏手煞車,
當然就是左右腳並用^^


不拉手煞車不是會多耗油嗎?
看來我是屬於LKK開車族只用右腳開車(跟考手排照有關嗎?)
ct-andy wrote:
那X5 ML這些SU...(恕刪)


現在有些車有auto hold的功能
就是利用ESP可以增加油壓的特性,可以替你把車煞住
前進的時候,再放開,讓你一點感覺也沒有
(不像電子駐煞車,會有一個聲音)
X5應該就是利用這個來停住的!!
那問一下,
就是轎車在停車時的手煞車,而是改是用腳採的,那要怎麼並用呢?
我也遇過這上坡會往下溜的問題真可怕...
我是開休旅車.
NURBS wrote:
那問一下,就是轎車在...(恕刪)


要是我,我會先用右腳踩煞車,左腳去release 駐煞車
然後再左腳移過去踩煞車,右腳再去加油門~~
chilan wrote:
開板又不是說他不會上坡起步,
只是說他不適應CVT的開法而已,
一堆人自以為是,不知道在回什麼東西,
說的好像開板的不會開車一樣~無言


你沒開過CVT自排吧,也沒把我發的文看清楚哦,現在的CVT反應跟傳統自排一樣,都是靠扭力轉換器來做傳動,所以都會有蠕動的特性,上坡起步無論是自排或是CVT都是一樣的特性,只要坡度過陡都是會往後滑的,別以為傳統自排不會往後滑。
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