影片看來:測試車是搭鐵圈的,等於測的是沒搭adas的版本~能怎麼有星等…..另外zinger 全車系就賣70-80萬間(7人旗艦是客車稅、加上後才拉到9X萬)所以結論就是:一分錢 一分貨!這車某種程度算對的起它的售價!簡單粗暴~~
覺得應該先不要糾結在0星的結果, 要敦促車廠趕快召回已售出車輛, 把影片裏面提及的 "椅腳鎖扣脫開" 和 "安全帶脫開" 的重大結構缺失先召回改善或是補強預防, 這些缺失和車型入不入門或是幾氣囊還是有沒有ADAS無關, 都可以也必須立即改進, 先安定現有車主的信心.
看完中華聲明了然後跟和泰湯A一樣符合國家標準也就是說 是國家准許可以這麼賣的我有高階ADAS的車但遺憾你給我撞入門款既然被抓到了 那我召回你們就小心點開 兜著樂小心不要飛出來因為市場有需求不得不繼續賣入門款的大概就這個意思真男人反應快肯負責!讚!
不意外啦!我常說的客貨認證車在這時候就可以彰顯出必要性,貨車一連撞出0星,小資老闆真的是用生命在衝,如果有一台兼具送貨載家人的客貨車,是不是全都解決了?工作需要一台貨車、載家人時需要再一台家庭用車,不經濟也麻煩,客貨車讓小資企業既有空間送貨也有安全保障!載家人也安心!別再說客貨車是畸形的政策,是你用不到不是不需要,但是車商卻把德政應用到極致,肥了自己口袋卻苦了消費者,優待減免貨物稅要紮紮實實的反映在售價上!