jason360 wrote:
驗車廠不是很多嗎?
多跑幾間總是會遇到有經驗驗車廠可以處理
這種喜歡刁難的就不要再去了
找越舊的驗車廠，越不怕
特別是新開的，什麼都怕，這不行那不行
想想也是，花大錢剛開，還沒回本，如果搞出事被關停，那就倒大霉了
我家旁剛開一間新的驗車廠，公廠的3.5開過去驗，通通無法驗，一會那不行，一會這不行
之前遠點的驗車廠都沒問題~~
Lin OA wrote:
2020年驗車時，驗車廠就說LED日行燈是改裝品，這樣驗車不會過，我本人當下是"啥"，原廠出廠就這樣了，我都沒動過啊，後續驗車廠叫我回原廠問。
註: 驗車廠說日行燈NG的原因: 現行的日行燈亮度會隨著大燈開啟後降低亮度(如果小燈開啟日行燈亮度降50%;再將大燈開啟，則日行燈亮度會再降20%)，但光燦版的日行燈從頭到尾亮度都沒變。
引擎蓋打開，看一下大燈的製造商是 大億 /小系 還是國內的 AM廠~~
日行燈存在 快30年，LED普及後，才到處開花
2008年時，我看過的進口車都有日行燈。當時的就都會有亮度調整
因為日行燈要在白天生效，所以是高亮度，在晚上就會變得很刺眼，所以開大小燈的情況下，亮度就會調降。
2015年 OE做的燈沒亮度調整功能？太可笑了~~
看一下製造商吧 OE 的供應商不大會犯這樣的錯。（燈具內多接條小燈信號線就能解決的問題）
台灣的強制法規則是 改款新車2018生效， 市售 2020全部生效。
2015的『原廠件』，假設真的是原廠件，應該有送測，那就應該當時合法
不遡及既往，現在也應該合法。
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