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new J-Space & TownAce VAN廂車內裝看法

Motor123 wrote:
湯a一直被壓著打 等半年後 阿湯也會加配備嘍

TownAce畢竟是國外設計的車,
在目前國外也死撐著不改款的情況下,
和泰自己很難有什麼大變化,頂多加一些無關痛癢的小配備,
但像符合Level 2的TSS 2.0或3.0,就無法期待能夠在台版TownAce上出現,
1.5L NA引擎被嫌動力不夠的問題,我想和泰也不能自己換成Altis上那顆1.8的...

如果TownAce真的被J-Space打垮,
那大概也就只會像過去Innova一樣消失而已。
阿福的網宅II

打垮不至於啦!和泰應該很快會再端優惠或增加配件因應。

2024-12-01 10:17
上車門檻比湯A高 如果是因為底盤較高的話

那應該是優點不是缺點

老人家請別做這種車吧 葉片式後懸吊小心骨頭都震散了
感謝分享,滿難得有這種中肯的文章
連Townace車主都認可這次的改變
不過估計Townace也做不出什麼改變,所以大家想要的Level2還有新引擎就不要想了,畢竟Townace這顆引擎目前國產的Yaris Cross也在用,不可能增加成本在貨車上,加上這台本來就是東南亞來的車款,除非東南亞那邊有重大更新,不然台灣勢必也沒辦法做出改變
阿福的網宅II

確實是如此!湯A除非大改款![XD]

2024-12-01 10:23
阿福的網宅II wrote:
設變如下 :
* 車窗比例加大
* 中腰線靠近頭燈趨勢向下修掉,改平整,較有利車主從這邊另外做分色遮噴。
* 腰身特徵線鈑金折光略為調整,後保桿另外收微凸。
* 增加中華車選配電動車踏板(印象中看到的大概樣子)XD
* 懸浮式車頂,車窗柱子黑化+C柱改車體色鰭片狀飾板,增加JS高級感。
* 鋁圈放大到約16",改槍鈦黑,提升自用車質感



外型, 可以改的流線更美, 減低貨車感。
(參考日系K-car外觀)

牛排主廚 wrote:
期待你的合法規露營設(恕刪)


大凌利JS中華車都有請供應商全興設計成椅背可後倒的機構。
基本上,將原車椅背後倒,加裝個平整化高密度發泡墊,就能有大面積平整的床型。

椅背的泡棉、結構體支撐,也相對是有過ARTC做過車體加裝座椅的拉力等測試安全條件。
簡單車宿,善用原車座椅平整即可車宿。
並不需要花費太多錢做大改,並且增加過多不必要的車體重量。

例如我將湯A原車全興工業供應豐田國瑞的後座椅背倒平,採用高密度泡棉製作平整化。
便無需更改太多。





利用原車頭枕替換,後面背一件蝴蝶頭枕+掀桌床板。
床板往前翻摺椅背即可當桌面使用。

這構思,湯A也有車友-軍饗做成活動桌板來使用,這也是很優秀的。
車友創作如下 :







軍饗車友的後桌板,則需拆開原車座椅皮布+泡棉,原車椅背骨架另外鑽孔做鎖點,來固定後桌板。

我是比較偏向簡易工序,單純依照較多車友售後端已經普遍後改仰角器,來改平椅背。
只要替換頭枕便能使用。
不花較大工程設變座椅下施工。
偏向有改椅背仰角器車友替換頭枕就能使用,DIY路線。
Motor123 wrote:
湯a一直被壓著打 等...(恕刪)


只能降價 OR 加配備,但湯A除非日本母廠大改,提供LV2、定速等系統。
不然台灣豐田和泰也是沒招的。
CocoTitanic wrote:
感謝樓主用心分享這次...(恕刪)


JS大改,確實在LV2系統上,遠遠甩開對手。
Sharden wrote:
這顏色看起來很時尚耶...(恕刪)


中華提供蠻多樣性的配色配套。
拚了!
fredlee wrote:
上車門檻比湯A高 ...(恕刪)


底盤高,是有利於非鋪裝路面使用,尤其車友入主4WD有加力箱手排版本,這類客層仍佔比較小。
大多數這類小廂車自A180+湯A兩台車共同拱大這個市場,主要是增加自用族群,車宿、釣魚、都會休閒活動等個人化取向需求有擴大市場的現象。
naposin wrote:
外型, 可以改的流線...(恕刪)


我把窗緣做黑化,增加懸浮式車頂,便是走日本這類的自用車方向。
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