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Fuso的電動堅達的續航跟動力其實是有道理的

司徒忆彤 wrote:
當回收車、垃圾車,




拿這麼貴的車來載垃圾


貨車出門是去發財、賺錢

今天開出去半天就要回來充電

或開出去一天,坐拖車回來

完全和發財背道而馳

那些公司會買? 頂尖的大公司,需要計算碳足跡的公司

真用這種車來送日常食物、飲料、包裹,頭殼壞了

我猜,最後可能是很多大公司買來計算碳足跡,然後日常送貨還是用柴油貨車
司徒忆彤 wrote:
或者是用來當回收車、垃圾車,在市區根本也不可能開到50~60km/h以上

沒錯,像這種短哩程又持續低速行駛的用途
特別適合電動化
能源效率特別高,而且機件磨損也會比純油車還要低很多
二手車誰買?
過去會買二手堅達很多是自營商或小公司行號,電動車對他們根本不適用。
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