Zinger賣得好不意外吧改款是真的有拿出誠意來,Level2+新的1.5T引擎+八速變速箱(動力直接136ps/21kgm進步到172ps/26.4kgm)+油耗也變好+10.25吋液晶儀錶+無線Apple Carplay/Android Auto等等,而且價格也沒漲多少空間又超大不管是家用還是商用都適合
忍哥還行,在3月份賣國產第10名721台,第6名Veryca賣1160台, 第8名Tucson賣825台, 第9名Delica賣730台。進口休旅: NX賣1079台,Model Y賣1337台,RAV4賣1573台。
忍哥就是載輕量貨物的好商用車呀。我開好幾年了,載貨空間大,畢竟方正,車高180公分,平時公司載重用得利卡,載輕貨可用忍哥。就是那個搖晃感重,側傾大,車子彈跳不小,尤其後座且操控不靈活,但是非戰之罪呀。就是底盤跟一般suv 不同,是屬於貨車底的設計,適合當輕貨卡呀。
以前是 INNOVA 跟 ZINGER 拚 , 但 INNOVA 停產了 . 至於 tow ace 是搶 A180 市場 .國瑞TOYOTA 或許該拿 innova 來改款 . 畢竟 SIENTA 太小 應該找台更大一點 5+2 來拚 NEW ZINGER .
忍哥七人座一台上91萬,這客群到底能賣幾台?可能一個月賣200台都沒有呀。七人座的市場,現在由現代的custin 統御了呀。卡斯丁賣129.9-146.9萬,比忍哥貴那麼多,銷售量卻很厲害,3月賣459台,忍哥721台,相信超過7成是五人座的。對了,有誰清楚知道忍哥七人座到底銷售量是多少?