日蝕銷量已經夠差了，還被MG補上一腳 (第2頁)

整天沒在做事的屁孩

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11樓

2023-07-26 19:06

一個還沒來台超過十年的品牌，跟一個已經經營超過30年的品牌，你說慎重然後會用車較久的買家會選誰?

雖然三菱可靠性跟其他日系比確實是墊底，但是三菱跟口碑至少有目共睹，你要短期叫中華讓原本三菱內幫人去MG是不可能的。

HHLZR

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12樓

2023-07-26 19:47

huey60108 wrote:
三個影片，兩片講同一...(恕刪)

妥善率變成一塊遮羞布了是嗎

只有這一台有問題嗎自行去 YOUTUBE看吧再來說一台都修那麼久都修不好了車王還要幾台漏水自救會問題解決了嗎這樣叫妥善率? 台灣國產車的妥善率是過保後外面民營修車廠撐起來的越早期的車電子化少配線簡單不變萬年引擎不變好處理加上車輛數量多的優勢紅利要殺肉零件也好取得又便宜但要以現在來領過去的優勢會越來越困難 ...

天罡

天罡
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13樓

2023-07-27 9:29

三菱車不保值，真有愛想省錢就去找二手車。

三菱自家經營的二手車網站，現有二手燃油日蝕4驅版(21年式小改款)，
已經掉到90萬上下，弄到好百萬內不是問題，這才是這品牌這台車值得的價格。

畢竟都已經偷掉原廠環景和車機，折下來的價格也差不多了。

自己也有注意日蝕，以這價格帶有1.5T渦輪兼4輪傳動不多了。

davis0725

當初就是變長又偷料，車頭又改醜，才會把日蝕從名單排除，不然一開始日蝕是主要標的

2023-08-14 23:37

天罡

胡承紘現在開頭又大 C-HR 2020 有到 Level2 標準，倘若日蝕導入都沒加上 Mi-Pilot 就會換有 Level2 以上的4輪車了，謝謝。

2023-08-31 10:36

鐵人

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14樓

2023-08-05 23:07

收了很多M G的行銷費用喔

plankton

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15樓

2023-08-07 19:46

同樣是PHEV，日蝕就只進120台而已，MG HS PHEV 5～7月應該每月都300台以上吧！
真的相煎何太急？

強者我鄰居

強者我鄰居
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16樓

2023-08-07 20:16

七月份MG HS PHEV賣出：102台，而日蝕插電賣出：28台。HS全車系賣：1163台，日蝕全車系僅賣：58台，同集團但卻實相差極為懸殊呦。

teaune

teaune
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17樓

2023-08-08 17:46

MG新牌子妥善率本來就有待時間驗證，三菱老牌子一些貨車路上也比比皆是，妥善比較起來會相對穩定
主要會買日蝕的還是注重四驅吧，MG進來的量大又主打便宜，定位覺得還是有點不太一樣

davis0725

別把三菱進口車與國產車相提並論，之前SUV 光個駕駛座中控Switch就完全不合，最後空運6000才解決

2023-08-14 23:39

允liao

允liao
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18樓

2023-08-10 14:43

日蝕還是有自己的市場在，不太需要擔心吧
三菱一直以來的妥善也不太會被別人詬病。
話題結束end~