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日蝕是否有PHEV 引入的消息

所以再台湾买个车,又贵又有一大堆法规漏洞。Kuga,Outlander什么鬼客货牌。如果反应到售价就算了。问题是进了车厂的口袋了!!!

刚刚把大陆的车测完整的看完。顺便看了 BYD 的宋 plus, PHEV 4驱才22W还可以杀一点。Z他M的。台湾人就是个傻盘子!! 林北越看越不爽!!

Outlander是好车!!! 如果和日蝕比一下。油耗保养差不多。车价差价和牌照税差价互相抵销。为什么不买进口的。Outlander还是什么鬼客货牌!!!
別太生氣。
昨天有車友說:去保養時,技師提到日蝕PHEV測試車到台灣了。
閱讀是財富之源

菜都涼了,才推日蝕PHEV 。應該趁熱推出四代outlander PHEV 5+2人座才對。

2023-03-25 21:04
maushan

到時候又大頭病發作,開個高價,以三菱目前的品牌價值,真搞不清到底要賣誰??

2023-03-25 22:06
這車未來會不會原廠技師不會修阿...
台灣三菱感覺十年後會留下來的技師可能都只會修貨車
閱讀是財富之源

現在有outlandel phev與mg phev練手

2023-03-25 16:17
閱讀是財富之源 wrote:
別太生氣。
昨天有車...(恕刪)


買個車有什麼好生氣的就是都蘭啦!!!為什麼車那麼貴,品質和對岸的國產車差不多。如果價格差不多那還可以接受。現在對岸的BYD和一些電動車廠,車真的做的很不錯了!已经不是吳下阿蒙了!

原廠三菱的車還是很棒,台灣已經與三菱脫軌了。
應該是還沒有PHEV消息
日蝕和RAV4保養維修起來應該是差不多沒錯
至於油耗....選擇4WD就別太在意了啦XD
兩台相較起來日蝕的使用空間應該比較大,山路的穩定性也略有優勢,現在的改款就還蠻香了
K4481

差很多 日蝕5年保養費沒破3萬 RAV4???

2023-03-26 18:12
我是澳洲的日蝕 PHEV車主,開了九個月,行駛 10500公里,油耗 156公升,平均一公升可以跑 67公里。不過這樣算油耗沒什麼意義,每天行駛 40公里左右的話,幾乎是用不到油的。

這台車的動力就是前一代的 outlander PHEV,再加上 S-AWC。這台車的駕駛體驗就是舒服操控好,越野能力我沒機會試。缺點也有,行李箱空間偏小,因為被電池佔掉許多,但還是堪用。

買車之前也比較過 MG跟 Kia的 PHEV,日蝕在科技配備上輸不少,但是動力操控方面大勝,支援快充更是方便。對於只講求實用的我來說,非常滿意。
閱讀是財富之源

請問有試過,沒充電的情況下,一桶油能開多遠

2023-03-26 20:31
ozformosa

沒試過,因為很少跑長途。唯一一次,當天來回 250公里左右,跑高速公路跟山路,用 save mode,除了市區,幾乎都用汽油引擎跑,平均油耗應該有 15km/L。油箱 40公升,跑個四五百公里不成問題

2023-03-28 19:01
現在回想,outlander PHEV還有時,老白的車況还好,10年車,没什麼毛病,去年老白修了大概二萬多吧!!心想,老車了,跑了快28W了,也應該換車了。看来看去現在outlander PHEV停售了!有可能引進日蚀PHEV。看来只能再等等。我個人認為,大頭病一定發作的,一百七,八十多W,一点跑不掉的。那RAV4,我來了❗
2年前的 Outlander PHEV 開在近 150W 在那裏,
以日蝕的車型規格和定位,超過 150W 很難賣。

何況今時今日,中華還有引進 MG PHEV 定價更要小心,
深怕打不到對方,先傷到自家人。

同集團也剛代理推出 X-Trail ,論車型、規格配備和內裝質感已經海放
日蝕 PHEV 式樣,中華也會頭痛。

另外頭又大的 RAV4 E-Four 油電也定位在近 140W 區間,
會考慮混合油電一定會放入考慮名單中。

私心建議中華將日蝕 PHEV 訂在 135W 上下,有 10W 以上緩衝空間
避開 MG PHEV 和 X-Trail 夾擊範圍

再搭配先前 Outlander PHEV 車電分離專案(車價少定價 30W),
不到 110W 就可以入手日蝕 PHEV這樣才會稍具一些話題。

還有希望中華別再把配備東扣西拔,除了沒太大用處的加熱方向盤與後座熱椅外,
車機環景就原車原汁原味隨車附上,相信小改日蝕的銷量能讓中華高層醒醒。
天罡 wrote:
2年前的 Outlander...(恕刪)


現在150W,我也會馬上買。你想MG phev都122W了,130幾是不可能的。我來預言一下。大概170~180W的大頭病訂價。猴子不知道屁紅呀!
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